48 heures pour prendre de la hauteur avec la fête de l’aviation
L’aéroport de Cannes-Mandelieu ouvre ses portes au grand public aujourd’hui et demain dans le cadre de cet événement national. Baptêmes de l’air, visites et expositions au programme.
Envie de réveiller le Maverick en vous ? La fête de l’aviation va faire des fans de Top Gun heureux. Aujourd’hui et demain, l’événement national permet au grand public de prendre de la hauteur. Parmi la quarantaine de sites participants : celui de Cannes-Mandelieu – faute de conditions météorologiques favorables, l’aéroport de La Môle a dû renoncer à ses animations. Pour la troisième édition de la manifestation visant à faire connaître le monde aérien, les aéroclubs répondent à l’appel sur le tarmac. Au programme : des baptêmes de l’air et des visites des espaces, des animations gratuites avec expositions d’engins volants, et même des tours en… camion de pompier.
Vols d’essais sur simulateur Jaguar
Parce qu’il est nécessaire de rester terre à terre pour être responsable dans les nuages, il sera question de formations et carrières avec des professionnels pouvant répondre aux questions des intéressés. À noter : l’armée de l’air sera présente pour proposer des vols d’essais sur simulateur Jaguar. De 10 heures
Les passionnés se tiennent prêts à accueillir les visiteurs aujourd’hui et demain de 10 heures à 16 heures.
à 16 heures, durant ces deux jours, les amateurs d’altitude vont pouvoir rencontrer pilotes et passionnés. Pour ceux qui ont le vertige, les fidèles de RC Aéropassion dévoileront leurs trésors téléguidés. De la poésie à fond les ballons.
L’enjeu du biocarburant
À travers cette opération séduction, le secteur vise à se montrer conscient des enjeux environnementaux. À ce titre, Air BP – la filiale aviation du groupe BP – présentera son biocarburant, développé depuis 2010.
Une alternative au kérosène qui tend à se démocratiser, puisque ce type d’énergie baptisée « SAF » – « Sustainable Aviation Fuel » – doit gagner du terrain dans les années à venir en France, mais pas seulement. Dans le cadre de l’engagement de l’Union européenne de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % dès 2030, il est question de faire entrer petit à petit, de manière obligatoire, ce type de carburant dans l’aviation.