КЛИЕНТ НЕ ВСЕГДА ПРАВ

Внешний вид каждого автомобиля Ferrari «вызывает уважение». В почете у итальянцев всегда была ограниченная палитра цветов, включающая лаконичный желтый, черный, белый и, конечно же, традиционный красный – национальный гоночный цвет Италии, начиная еще с 1920-х годов. Позже, следуя тенденциям времени и прислушиваясь ко вкусам клиентов, компания стала разрабатывать новые цвета и даже придумала особую программу Tailor Made, рассчитанную на создание персонифицированных авто для состоятельных клиентов. Она разработала три новые коллекции, в рамках которых клиенты Ferrari вместе с личным ассистентом-дизайнером завода в Маранелло могут сами выбрать то, что им ближе: Scuderia, Classica или Inedita. Scuderia непременно заинтересует тех, кто испытывает особые чувства к спортивной истории компании, неразрывно связанной с Формулой 1. Classica может быть отправной точкой для консервативных людей, которые предпочитают традиционный стиль, но не прочь добавить немного «современности». Inedita предназначена для смелых владельцев Ferrari, обожающих экспериментировать. А поклонники бренда Ferrari – еще те новаторы! Так, например, один клиент в рамках программы Tailor Made заказал автомобиль в стиле своей старой парусной лодки. В результа-

те машина приобрела тиковый пол и сидения, обтянутые кашемиром от старинного итальянского бренда мужской одежды Zegna.

Другой миллионер обратился в Ferrari с просьбой сделать уникальный спорткар в японском стиле. Компания не отказала ему в этом и, вдохновившись самурайскими мотивами, выполнила заказ клиента, сумев превосходно скомбинировать уникальный японский текстиль и ультрасовременные материалы.

Кстати, в 2011 году руководители автобренда решили пойти навстречу любителям денима и добавили новую опцию в коллекцию Inedita, благодаря которой поклонники марки могут купить Ferrari с джинсовым салоном.

Важно заметить, что несмотря на то, что Ferrari всегда старается максимально прислушиваться к пожеланиям своих клиентов, в их автомобилях никогда не появится «китч» – руководство компании никогда не согласится на это, например, на производство машины розового цвета или ее инкрустацию стразами Сваровски. Тем, кто желает привнести в свой автомобиль подобную «кричащую» деталь, лучше обратиться к другим производителям. И дело, как говорится, не в деньгах, а в «ДНК марки» и ее политике, четкое следование которой позволили Ferrari стать легендой и предметом вожделения.

© FERRARI Многие считают, что самым дорогим автомобилем Ferrari в истории кино, проданным в 2008 году по цене почти 11 млн долларов, стал Ferrari250 GT California Spyder 1961 года, «снимавшийся» в фильме «Выходной день Ферриса Бьюллера» (Ferris Bueller’s Day Off). Однако это не совсем так. Действительно, в фильме использовался автомобиль этой же модели, но на аукционе коллекционеры «боролись» за машину американской кинозвезды Джеймса Коберна (James Coburn), который владел ею более 20 лет.