ФОРМУЛА FERRARI
Ежегодно в конце мая княжество Монако, и без того не страдающее от недостатка туристов, оживляется не на шутку. Сюда на уикенд из всех уголков земного шара приезжают люди, которые знают толк в автоспорте и в гламурных светских тусовках. Именно в это время в Монте-карло можно услышать рев моторов лучших спортивных болидов, визг колес лидеров шинной индустрии и непрекращающиеся обсуждения самого ожидаемого события на Лазурном берегу – престижнейшего этапа гонки Формулы 1 – Гран-при Монако. Победить на этой сложной трассе, которая проходит прямо по улицам города, мечтает каждый автогонщик и каждый производитель спортивных болидов.
Именно с такими мыслями 18 мая 1950 года проснулся Энцо Феррари. С необычайным трепетом он предвосхищал этот день, ведь его «ребенок» – Ferrari 125 – должен был впервые выйти на скоростную трассу Формулы 1. Итальянец рвался показать всем, на что способен его новый автомобиль, и подтвердить соперникам свой решительный настрой на завоевание всех высших наград в мире автоспорта. Однако его мечте не удалось осуществиться. Пилот Ferrari не сумел первым преодолеть 100 кругов трассы общей протяженностью 318 км, уступив лидерство гонщику из Alfa Romeo.
Феррари проиграл, но отчаиваться было не в его характере. Уже через год, в 1951 году, после многочисленных неудачных заездов, в Великобритании свершилось грандиозное событие: пилот из Scuderia впервые выиграл Гран-при Великобритании. Это был триумф Энцо! Начало серии побед команды гарцующего жеребца было положено. О нем говорили все: мужчины мечтали водить автомобили Ferrari, женщины вздыхали по мужественным спортсменам, а дети хотели быть похожими на них.
Спустя еще год лучший пилот «Конюшни Феррари» Альберто Аскари (Alberto Ascari), выигравший 6 Гран-при из 8, стал чемпионом мира, а в 1953 году вновь повторил свой успех.
На протяжении следующих 30-ти лет Scuderia Ferrari считалась безоговорочным лидером Формулы 1, даже если ей не всегда удавалось «подняться» на подиум. Однако победы на престижных соревнованиях чередовались с неудачами – в результате несчастных случаев на трассе погибали лучшие автогонщики команды, которые стремились во что бы то ни стало не подвести Энцо Феррари, возлагавшего на них свои надежды, и остаться в команде Scuderia.
Однако «золотое время» Ferrari в Формуле 1 закончилось в 1979 году. Период 1980-х – 1990-х годов был для Scuderia абсолютным затишьем – команда не выиграла ни одного Чемпионата мира до тех пор, пока в 2000 году новый пилот «Красный барон» Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) вновь не вернул Ferrari былую славу.
Увидеть Ferrari на идеальных трассах Формулы 1 поклонники команды могли в общей сложности 940 раз – именно столько раз Scuderia Ferrari принимала участие в Гран-при по всему миру. Сегодня это самая старая команда Формулы 1 и самая титулованная за все время проведения этих соревнований. В ее копилке 227 побед, в числе которых и несколько выигранных Гран-при Монако. За свою историю Scuderia заставляла элитную публику Монте-карло 9 раз восхищаться первоклассными заездами. Рекорд команды Ferrari принадлежит Михаэлю Шумахеру – ему трижды выпадала честь с брызгами открыть заветную бутылку шампанского на Лазурном берегу – в 1997, 1999 и 2001 годах. Кстати, в составе Ferrari немец стал единственным в мире гонщиком, сумевшим 5 раз подряд завоевать титул чемпиона. Его победная серия началась в 2000 году и завершилась в 2004 году.