РОДОМ ИЗ МОНАКО
Несмотря на то что сам термин «ралли» впервые появился именно в Монте-карло в 1911 году, первые европейские гонки на автомобилях состоялись еще в 1894 году, когда лучшие автомобилисты Франции отправились соревноваться между собой в скорости по маршруту Париж – Руан (Rouen). В те же годы подобные соревнования начали проходить в Италии, Испании, Англии, Германии и других странах. Авторалли вызывали большой интерес как у любопытствующей публики, так и у промышленников, вовлеченных в развитие автомобильной индустрии.
В Монте-карло мотоспорт пришел в 1906 году, когда тесты новых моделей автомобилей были проведены во время кольцевого маршрута Париж – Монте-карло. А уже год спустя созданная в 1890 году Ассоциация Велосипедистов Монако (Sport Vélocipédique Monégasque) была переименована в Ассоциацию Автомобилистов и Велосипедистов Монако (Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco, SAVM). Под этим именем клуб действовал до 1925 года, после чего получил новое, актуальное и сегодня название – Автомобильный Клуб Монако.
В 1909 году князь Монако Альбер I повелел SAVM подготовить и организовать собственную гонку в Монте-карло. В число основных задач организаторов ралли входило привлечение новых туристов в Монако, усиление позиций княжества в конкурентной борьбе с Ниццей и увеличение доли состоятельных клиентов в казино города.
Изюминкой первого ралли Монте-карло должна была стать новая оригинальная концепция – участники должны были отправиться в путь из разных городов Европы, чтобы
С 1973 ГОДА ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО
ИМЕЕТ СТАТУС ПЕРВОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО РАЛЛИ (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP). ИСКЛЮЧЕНИЕ СОСТАВЛЯЛИ ГОДЫ С 2009 ПО 2011, КОГДА РАЛЛИ ВХОДИЛО В ГОНОЧНУЮ СЕРИЮ INTERNATIONAL RALLY CHALLENGE.
встретиться в Монако. Мероприятие было решено провести в январе, чтобы лишний раз продемонстрировать гостям и болельщикам, как прекрасен и мягок климат региона даже в зимнее время.
Первая гонка в Монте-карло состоялась в январе 1911 года, когда 23 автомобиля отправились в путь из 11 европейских городов, в числе которых были Париж, Берлин, Вена, Брюссель и другие, чтобы выяснить, кто из них быстрее всех сможет достичь конечной точки маршрута. При этом судьи, определяя победителя, оценивали в комплексе как манеру и скорость вождения, так и ряд других важных характеристик, например, комфорт для пассажиров и элегантность автомобиля.
Первым победителем ралли Монте-карло стал француз Анри Ружье (Henri Rougier), отправившийся в путь из Парижа на своем Turcat-méry 25 HP и преодолевший более 1.000 км. А год спустя в ралли Монте-карло приняли участие российские гонщики. Экипаж Андрея Нагеля и Владимира Михайлова прибыл в Монако из Санкт-петербурга на автомобиле Руссо-балт С24-55 III серии, который был специально подготовлен для участия в ралли. Правда, еще на старте штурман сломал руку, но экипаж решил продолжить гонку и через 3.000 км финишировал в Монако, заняв 9 место в общем зачете и получив первый приз за дальность маршрута и выносливость.
В период с 1913 по 1923 год ралли не проводилось, но уже в 1924 году состязания возобновились и проходили ежегодно до начала Второй мировой войны в 1939 году. Именно в 1920-е –1930-е годы были заложены современные основы ралли как вида спорта: появилась практика заездов на время на отдельных участках маршрута, экипажи начали изучать маршрут до старта в тестовых заездах. С 1949 года ралли снова стало ежегодным, его правила постепенно изменялись, а престиж возрастал год от года.
Эпохой настоящего расцвета для ралли Монте-карло стали 1984 – 1987 годы. Так, в 1986 году больше 60 тысяч зрителей наблюдали за ралли на одном из самых зрелищных участков трассы длиной всего 2,6 км на территории Франции, в местечке Aillon le Jeune, что вдвое превысило ожидания организаторов.
В последние годы маршрут гонки претерпел серьезные изменения, став более сжатым, в том числе для того, чтобы сделать ралли более зрелищным для телезрителей и безопасным для болельщиков. С середины 1990-х годов решением Международной автомобильной федерации традиция выдвигаться в Монте-карло из разных точек прекратила свое существование.