SEAT ARONA

Seat investit à son tour la catégorie en vogue des petits SUV avec l’Arona, petit frère de l’Ateca élaboré à partir de la plateforme de la citadine Ibiza. Comparé à cette dernière avec laquelle il partage nombre de composants, il se présente comme une version rallongée de 8 cm et surélevée de 10 cm, à 1,54 m. Avec sa position de conduite surélevée de 52 mm et sa garde au sol relevée de 19 cm, l’Arona arbore fièrement les attributs du SUV : protections de caisse, barres de toit et grandes roues. En revanche, pas de quatre roues motrices. Au chapitre des aides à la conduite, il est aussi bien doté que l’Ibiza et pourra en outre recevoir, en option, un détecteur d’angle mort, un assistant de sortie de stationnement arrière et une assistance au parking en épi, comme en créneau. Il dispose d’un coffre de 400 dm3, contre 355 dm3 pour l’Ibiza. Grâce à une large palette de couleurs de carrosserie et de toit, près de 70 combinaisons sont possibles. Présenté lors du Salon de Casablanca, puis commercialisé quelques mois plus tard, l’Arona sera disponible en une seule motorisation, le 1.6 l diesel de 105 ch. L’an prochain l’offre sera élargie avec un modèle familial à sept places (4,70 m) dont le nom Tarraco a été récemment choisi par les internautes.