Mazda haalt Chinees

Kruisingen tussen een suv en een coupé zijn hot, maar eigenlijk is dat vreemd. Je moet de beperkte binnenruimte en het slechte zicht naar achteren op de koop toenemen. Met de CX-4, een doorontwikkeling van de concept car Koeru, wil Mazda een graantje meepikken van de toenemende populariteit van dit soort auto’s. Tenminste, in China, want het is nog niet bekend of de CX-4 ook naar Nederland komt. De CX-4 heeft hetzelfde onderstel als de Mazda CX-5, maar oogt dynamischer. Hoewel de voorkant duidelijke overeenkomsten met de CX-5 vertoont, oogt de CX-4 enprofil een stuk sportiever. De voor- en de achterlichten zijn leds. In het interieur zien we een sportief klein stuur en instrumenten die naar de bestuurder zijn gericht. Met een lengte van 4,60 meter, een breedte van 1,90 meter en een hoogte van 1,50 meter is de CX-4 wat gedrongener en lager dan de BMW X4. Zijn bodemvrijheid is, afhankelijk van de wielmaat (17 tot 19 inch met 225-banden), zo'n 20 centimeter. De CX-4 wordt aangedreven door de 2.0 SkyActiv-G of de 2.5 SkyActiv-G benzinemotor van 160 of 192 pk. De 2,5-liter versie krijgt hoogstwaarschijnlijk vierwielaandrijving, het is nog niet bekend of dat ook voor de kleinere motor geldt.

Audi vindt dat er tussen de TT en de R8 ruimte is voor nog een sportwagen. Dat klinkt goed, al is er nog niet veel bekend over Audi's plannen. De sportwagen gaat waarschijnlijk R6 heten en maakt gebruik van het onderstel van de Porsche 718 Cayman en Boxster. De R6 krijgt de 2,5-liter vijfcilinder uit de RS 3 en de TT RS, die maximaal 400 pk levert. De motor wordt in het midden geplaatst, wat beter is voor de gewichtsverdeling. Als alle speculaties kloppen, gaat de R6 in 2018 in productie.