Geen verrassing

We reden in het vorige nummer van AutoReview al met de Audi A5 Coupé. Dat even later de foto’s van de A5 Sportback op onze deurmat ploften, is geen verrassing. Al is de deurmat uiteraard digitaal en staat er ‘Postvak IN’ boven. In Audi-traditie zie je weinig verschillen met de voorganger en merk je pas bij een nadere beschouwing dat er wel degelijk veel is aangepast. De A5 Sportback kreeg dezelfde vlakkere en bredere grille als de Coupé, en heeft eveneens een lange motorkap met powerdome en een korte overhang voor en achter. De A5 Sportback werd zowel voorin als achterin ruimer. De voorpassagiers worden op 1,1 centimeter extra ruimte getrakteerd, de achterpassagiers zelfs op 2,4 centimeter. Optioneel krijg je via een elektrische achterklep toegang tot de bagageruimte, waarin 480 liter past. De adaptieve cruise control is voorzien van een file-assistent, die de besturing tot 65 km/h van je overneemt en – niet onbelangrijk – automatisch afstand houdt tot je voorligger. Er komen twee TFSI- en drie TDI-motoren, die in vermogen uiteenlopen van 170 tot 286 pk. Op de basisversies na zijn alle modellen met quattro-vierwielaandrijving leverbaar, de 3.0 TDI met 286 pk is er zelfs uitsluitend als quattro. Uiteraard krijgt de Sportback, net als de Coupé, ook een sportieve variant. De A wordt van het typeplaatje geschroefd en vervangen door een S. De S5 Sportback heeft een V6 met 354 pk en 500 Nm. Er is ook een zuinige tegenhanger: de A5 Sportback g-tron met 170 pk, die zowel op benzine als op aardgas kan rijden. Begin volgend jaar staat de A5 Sportback bij de dealer.