Regen op verzoek

Het gaat in kleine stappen, maar het bereik van elektrische auto’s wordt steeds groter. We reden in het vorige nummer van AutoReview al met de vernieuwde BMW i3, die in theorie nu 300 kilometer ver kan komen op één acculading. Al was het merk zelfs in het persbericht al zo eerlijk om te melden dat 200 kilometer in de praktijk realistischer is. Nu overtroeft Opel zijn dure landgenoot uit Beieren met de Ampera-e. Met hulp vanuit Amerika, want het is de Europese variant van de Chevrolet Bolt. De Ampera-e kan volgens Opel zelfs 400 kilometer rijden, maar dat is een rollenbankwaarde. In de praktijk moet 300 kilometer haalbaar zijn. Opel wil elektrisch rijden voor iedereen toegankelijk maken, al willen ze nog geen antwoord geven op onze vraag hoeveel de Ampera-e gaat kosten. De Ampera-e is dan ook geen nichemodel, maar moet een bestseller worden. Het duurt nog wel even voordat de auto naar Nederland komt: pas in het voorjaar van 2017. Opvallend is hoe ‘normaal’ de Ampera-e is, bijvoorbeeld in vergelijking met die andere Ampera die in de prijslijst van Opel heeft gestaan. Al is het geen saaie auto geworden: vooral rond de D-stijlen hebben de ontwerpers zich van hun originele kant laten zien. De accucapaciteit van de Ampera-e is 60 kWh en dat is flink meer dan de BMW i3, die niet verder komt dan 33 kWh. Het accupakket is onder de vloer gemonteerd, zodat er een aardige bagageruimte van 381 liter overblijft. De elektromotor levert 204 pk en 360 Nm. Dat indrukwekkende vermogen is geen overbodige luxe, want de Ampera-e weegt ongeveer 1600 kilo. Er is een intrigerende optie die ‘Regen on demand’ heet. Dat klinkt goed, als je de tuin nog wilt sproeien, of als de oogst dreigt te mislukken als gevolg van de droogte. Hebben ze goddelijke krachten bij Opel? Nee. ‘Regen’ staat uiteraard voor regeneratie en is voor de bestuurder een manier om maximale energie terug te winnen. Het koppel van de elektromotor is met dit rijprogramma zo hoog dat je het rempedaal niet hoeft aan te raken om de Ampera-e volledig tot stilstand te brengen in normaal verkeer.