Wat een baq

Volkswagen serveert vaak meerdere smaken van dezelfde auto. Dat deden ze al met de Up, die identiek is aan de Skoda Citigo en de Seat Mii. Kennelijk beviel het wel, want nu is de Tiguan aan de beurt. De eerste kloon was de Seat Ateca, nu is het de beurt aan de Skoda Kodiaq. Een grote suv hadden ze nog niet bij Skoda, tot nu toe kon je alleen met de Yeti je geluk in het terrein beproeven. De Kodiaq is geen een-op-een kopie van de Tiguan. Hij staat weliswaar op het MQB-platform, maar is 20 centimeter langer en een stuk ruimer dan de Volkswagen. Die ruimte is kenmerkend voor Skoda, net als (helaas) het nogal saai ogende dashboard. Het lijkt wel alsof ze in Tsjechië heimwee hebben naar de grauwe Oostbloksfeer … Vrolijk worden we dan weer wel van de bagageruimte van 720 tot 2065 liter, de neerklapbare bijrijdersstoel (optioneel), de elektrische achterklep (eveneens optioneel), de extra achterbank (ook hiervoor betaal je extra) en het hoge aanhangergewicht van 2500 kilo. De Skoda heeft portierrandbescherming, zodat je niet meteen voor je no-claim hoeft te vrezen als je kind het portier iets te enthousiast openzwaait in een krap parkeervak. Ook de hoofdsteunen met slaapstand maken hun debuut in een Skoda, net als het elektrische kinderslot. De Kodiaq krijgt vijf motoren: drie benzines en twee diesels. Het aanbod komt grotendeels overeen met dat van de Tiguan. De topversies – de TSI met 180 pk en de TDI met 190 pk – zijn met vierwielaandrijving te bestellen. De Kodiaq staat pas begin volgend jaar in de showroom, Skoda wil nog niets kwijt over de prijzen.