Een gemakkelijke keuze

De nieuwe Renault Scénic schudt het in slaap gesukkelde segment van de midi-mpv wakker met een opvallend design, een complete veiligheidsuitrusting en standaard 20-inch wielen. Maar zit daar wel iemand op te wachten?

Zo nu en dan worden we overmand door gemijmer. Dan voelen we heimwee naar de tijd dat alles nog overzichtelijk was. Op tv keek je naar Nederland 1 of 2 en op woensdag at je gehakt. Was vroeger dan alles beter? Dat gaat ons toch ook weer wat ver. Neem nou de auto. Die zit tegenwoordig echt een stuk beter in elkaar dan – laten we zeggen – twintig jaar geleden. De veiligheid is duizend keer beter, de techniek veel schoner. En je hebt ook meer te kiezen. Zo bestond het leveringsprogramma van Renault in het jaar 1996 uit zes verschillende modellen. Inmiddels zijn dat er twaalf, waarbij we de nieuwe Koleos en Alpine nog niet eens hebben meegeteld. En zo hebben vrijwel alle automerken hun gamma de laatste jaren flink uitgebreid. Als je nog geen keuzestress had, dan krijg je die vanzelf wel ...

HITLIJSTEN

Precies twintig jaar geleden bracht Renault de hele autowereld in vertwijfeling met de praktische en slimme Mégane Scénic. Marktanalisten voorspelden dat we in de toekomst allemaal in een soortgelijke midi-mpv zouden rijden. Inderdaad vulde het straatbeeld zich spoedig met Multipla’s, Tourans, Picasso’s en Zafira’s, en aan het succes van de pionier onder de midi-mpv’s kon geen concurrent tippen. Zelfs de verkoopcijfers van de gewone Mégane bleven ver achter bij die van de Scénic. In 2004 gingen enkel de Peugeot 307, de Volkswagen Golf en de Peugeot 206 hem in de hitlijsten voor. Maar tegen de verwachtingen van de marktanalisten in, was de glorietijd van de midi-mpv van relatief korte duur. Fabrikanten waagden zich steeds meer buiten de geëffende paden en zagen naast de compacte ruimte-auto brood in alle denkbare crossover-mengvormen van sports utility-, active family- en multi leisure-modellen. Hoewel er geen auto méér verkocht werd, moest de koek over steeds meer modelvarianten worden verdeeld. Het aanbod waaruit de autokoper op dit moment kan kiezen, is nooit eerder zo gevarieerd geweest. Welk effect dat kan hebben, laat de Scénic als geen ander zien. Van het aantal exemplaren dat in 2004 werd gebouwd, verkoopt Renault nu nog maar een derde deel: zo’n 100.000 per jaar. Ondanks de gedaalde interesse in midi-mpv’s in het algemeen, zag Renault tussen de Captur, de Kadjar, de Mégane Estate en de onlangs in Parijs onthulde nieuwe Koleos nog steeds perspectieven voor een nieuwe (Grand) Scénic. Laurens van den Acker kreeg