BESCHEIDEN WINST

Het kon niet uitblijven, na de introductie van de 5-serie sedan in oktober vorig jaar, is nu de Touring aan de beurt. De vormgeving is natuurlijk geen volslagen verrassing, al zijn we wel blij dat BMW zich niet aansluit bij de geldende trend van de naar achteren sterk oplopende gordellijn. Dat komt het licht en zicht in het interieur zeker ten goede. Traditiegetrouw heeft ook deze BMW-stationwagon weer een tweedelige – optioneel handsfree te openen – achterklep, wat op krappe plekken handig kan zijn bij het inladen van niet al te grote spullen. Ten opzichte van zijn voorganger heeft de nieuwe Touring een bescheiden bagageruimtewinst geboekt. Met de elektrisch neerklapbare achterbank in de normale positie kun je 570 liter aan spullen meenemen, tien liter meer dan voorheen. Het maximale laadvolume bedraagt 1700 liter (was 1670 liter). Daarmee scoort de 5-serie Touring duidelijk minder dan de Mercedes E-klasse Estate, die maar liefst 640 tot 1820 liter lust. Het laadvermogen van de nieuwe Touring steeg naar 730 kilo. Dankzij de standaard luchtvering met automatische niveauregeling achter blijft de auto ook bij maximale belading keurig horizontaal. De 5-serie Touring is vanaf juni leverbaar, aanvankelijk in vier motorvarianten. Benzineliefhebbers kunnen opteren voor de 530i met 252 pk of de 540i xDrive met 340 pk. Dieselaars zijn aangewezen op de 520d met 190 pk of de 530d met 265 pk. Die laatste is ook met vierwielaandrijving te bestellen. Behalve de 520d zijn alle versies standaard voorzien van een achttraps automaat. Prijzen worden later bekendgemaakt.