NAKOMELING

Bijna twee jaar na de introductie van de nieuwe XF sedan, toont Jaguar nu eindelijk de stationwagon-variant. Evenals voorheen gaat de gezinseditie van Jaguars 5-serie-killer weer als Sportbrake door het leven. Het is zonder meer een geslaagd model, maar heel verrassend is de auto niet. De Sportbrake is van neus tot B-stijl krek eender aan de sedan. Daarachter laat hij, behalve een doorlopende daklijn en een grote vijfde deur, ook afwijkend gevormde achterlichten zien. Deze hebben aan de onderkant een uitstulping in de vorm van een half maantje. De grootste traktatie van de Sportbrake zit hem natuurlijk in de multifunctionele bagageruimte. Deze biedt met de achterbank in de standaardopstelling een inhoud van 565 liter. Ga je bepakt en bezakt op pad voor een vliegvistrip naar Schotland, een jachtpartij in Wales of een verhuizing van je studerende zoon of dochter naar driehoog-achter, dan doe je er verstandig aan de achterbank neer te klappen. In de 1700 liter aan laadruimte die dan ontstaat, kun je massa’s hengels, lieslaarzen, geweren en verhuisdozen kwijt. Je kunt er ook voor kiezen om eens languit achterin te gaan liggen, om vervolgens via het schier eindeloze panoramadak naar de sterren te kijken. Zodra die voor je ogen beginnen te dansen, is een subtiel gebaar richting het dak genoeg om de zon-/sterrenlichtwering elektrisch te doen sluiten. Net als bij de F-Pace is bij de XF Sportbrake een activity key leverbaar, een contactsleutel vermomd als waterdichte armband. De Sportbrake wordt waarschijnlijk met dezelfde aandrijflijnen leverbaar als zijn sedanbroer, wat betekent dat je kunt kiezen uit benzine- en dieselmotoren van 163 tot 380 pk, al dan niet gecombineerd met vierwielaandrijving.