De banden van de Bugatti Chiron
MET EEN TOPSNELHEID VAN 420 KM/H CLAIMT DE BUGATTI CHIRON DE TITEL ‘SNELSTE PRODUCTIE-AUTO TER WERELD’. DAT VRAAGT NATUURLIJK OM EEN BIJZONDERE BAND, DIE BEHALVE ERG DUUR OOK EXTREEM SNEL IS.
DE MATERIALEN
Elke band is gemaakt van een speciaal rubbermengsel voor maximale grip, 720 meter kevlarvezels en 580 meter polyester draad voor het karkas. De profieldiepte is 5 millimeter en de band gaat maximaal 10.000 kilometer mee.
DE AUTO
De 8,0-liter W-motor met 16 cilinders en 4 turbo’s ontwikkelt 1500 pk bij 6700 tpm en schopt het tot 1600 Nm bij 2000 tot 6000 tpm. De 1995 kilo wegende, vierwielaangedreven superhypercar versnelt in 2,5 seconden naar de honderd en bereikt de 300 km/h na 13,6 seconden. Topsnelheid: 420 km/h. Met een prijs van ruim 3,4 miljoen is de Chiron de duurste nieuwe auto ooit in Nederland.
DE KRACHTEN
Op topsnelheid draaien de banden 50 rondes per seconde. De centrifugale krachten die daarbij ontstaan, zijn 4000 maal de zwaartekracht. Dat zorgt ervoor dat het 18,3 gram wegende ventiel (zonder bandenspanningscontrolesysteem) op topsnelheid 55 kilo weegt.
DE SPECIFICATIES
De racebanden van de Chiron zijn ontwikkeld in samenwerking met Michelin (Pilot Sport Cup) en kosten 9250 euro per stuk. De voorbanden hebben de maat 285/35 R 20, de achterbanden zijn breder, platter en groter: 355/30 R 21. Ze kunnen zijwaartse krachten van 1,5 G aan. Michelin test de maximale prestaties met apparatuur die ook wordt gebruikt voor vliegtuigbanden. Met dezelfde techniek werden de banden van de spaceshuttle ontwikkeld.
MET DEZELFDE TECHNIEK WERDEN DE BANDEN VAN DE SPACESHUTTLE ONTWIKKELD.