Maserati GranCabrio Sport
De Maserati GranCabrio kreeg een bescheiden facelift: de haaienneus en het infotainmentsysteem zijn vernieuwd, maar aan de magistrale rijbeleving is niet getornd.
We blikken even snel terug: in 2007 onthulde Maserati de GranTurismo en twee jaar later volgde de open versie van de sportwagen, de GranCabrio. Beide auto’s waren elegant, vol emotie en op en top Italiaans. Lange tijd golden ze als de design- en karakterblauwdruk voor daaropvolgende Maserati-modellen. Dat het stijlvolle duo GranTurismo en GranCabrio al bijna een decennium lang onveranderd van de band rolt, bewijst dat het ontwerp bijna tijdloos is. ‘Bijna’ is hier het toverwoord, want in afwachting van een volledig nieuwe generatie sportwagens van Maserati, krijgen de bestaande modellen toch nog een facelift. De voor de hand liggende punten zijn aangepakt. Een ontwerper van Maserati heeft met een gummetje over de ruim tien jaar oude designschetsen van Pininfarina gewreven en voorzichtig de voorbumper met de grille, de koplampunits en de luchtinlaten uitgewist. Met een vers geslepen potlood heeft hij vervolgens alles opnieuw ingetekend. Vooral de herziene grille valt op: hij was ovaal en nu zie je links en rechts een knikje, alsof de haaienbek langzaam sluit. Voetgangers die niet verschrikt wegspringen voor de haaientanden, worden bij het vernieuwde model beter beschermd in het geval van een aanrijding. Ook komt het nieuwe ontwerp de stroomlijn ten goede. De grootste verandering vinden we echter binnenin: er is een nieuw, modern infotainmentsysteem geplaatst.
BIJPUNTEN
Het oude infotainmentsysteem had een klein beeldscherm met grote pixels, was ingericht als een vrouwenhandtas en had functies die inmiddels zó achterhaald waren dat oude Pacman- tijden herleefden. Met de facelift wordt een nieuw 8,4-inch touchscreen geïntroduceerd dat overweg kan met smartphones die ‘praten’ via Apple CarPlay of Android Auto. Zoals gezegd is op het scherm drukken een mogelijkheid, maar op een hobbelweg kun je ook de grote druk-/draaiknop naast de keuzehendel van de automaat ter hand nemen. Het grootste compliment dat we het infotainmentsysteem kunnen geven, is dat het werkt zoals je mag verwachten van een auto in deze klasse. Vanzelfsprekend is een achteruitrijcamera bij de prijs inbegrepen. Voor de rest is er weinig veranderd. Maserati houdt vast aan de niet zo directe besturing, het nogal straf geveerde onderstel, de nors werkende zestrapsautomaat van ZF en de luid brullende atmosferische 4,7-liter V8. Zodoende komen de GranTurismo en zijn open tegenhanger nog steeds het best tot hun recht wanneer de zon in de zee zakt, de eerste flessen ontkurkt worden en ze stralend en grommend
Voetgangers die niet verschrikt wegspringen, worden beter beschermd bij een aanrijding.
over de boulevard rollen – nagestaard door jong en oud. Vooral de elegante cabrio, een van de weinige open vierzitters waarin je daadwerkelijk met z’n vieren kunt zitten, demonstreert zijn emotionele talenten als hij door flauwe bochten rolt en af en toe uithaalt met Italiaans temperament. In dit segment is de GranCabrio nog altijd een klasse apart.