Ludospace lijkt uitgespeeld

Dacia verkocht dit jaar tot dusver 3000 auto’s in ons land en handhaaft zich dapper op de 22ste plaats in de verkoopranglijst. Met 165 stuks is de Dokker verreweg de slechtst verkochte Roemeen. Vergeleken met de meeste andere ludospaces doet hij het echte

In de rubriek Muurbloempje belichten we maandelijks een auto die onder aan de verkooplijsten bungelt. We proberen te begrijpen waarom niemand het model (meer) ziet staan, mijmeren over de mooie historie of wellicht juist over een gouden toekomst. Hoe dan ook zetten wij elk Muurbloempje – of garagedochter – op deze pagina nog één keer in de schijnwerpers.

Aan het begin waren de zogenaamde ludospaces hartstikke populair. Het segment werd in 1997 in het leven geroepen door de Citroën Berlingo, in feite een bestelauto vermomd als personenwagen. Met zijn enorme bagageruimte, dito hoofdruimte en de vele handige, speelse opbergmogelijkheden in het interieur was de Berlingo een goedkoop alternatief voor een stationwagon of mpv. De Renault Kangoo volgde de Berlingo op de voet, en werd in Nederland de bestseller van zijn klasse. In de topjaren zette de Nederlandse Renault-importeur zo’n 2500 Kangoos weg, terwijl de Berlingo rond de 1000 stuks bleef steken. Peugeot deed een bescheiden duit in het zakje met de sterk aan de Berlingo verwante Partner en in 2001 kwam Fiat met de superruime Doblò. Een jaar later waagde zelfs Mercedes zich op het ludospace-pad met de pausmobiel-achtige Vaneo. Volkswagen mengde zich pas in 2004 in het segment met de Caddy Combi, in feite een versimpelde Touran.

FIKSE BOETES

Eén van de beste auto’s in deze klasse was misschien wel de in 2015 verdwenen Skoda Roomster, die in 2006 werd geïntroduceerd. Hoewel hij naadloos aansloot bij de merkslogan ‘Simply clever’, werd de Roomster niet het succes dat Skoda had gehoopt. Wellicht dat de Tsjech net een beetje te serieus was met zijn somber gekleurde, rechttoe-rechtaaninterieur. Dat Dacia de Dokker pas in 2013 introduceerde, is ronduit jammer. Als het merk tien jaar eerder was geweest, had de Dokker het succes van de Kangoo misschien wel kunnen evenaren. Dacia-klanten houden nu eenmaal van eenvoudig en niet duur. Als je het huidige prijsverschil tussen de goedkoopste Dokker en de voordeligste Berlingo bekijkt (bijna 11.000 euro), had de Roemeen de Franse concurrentie stevig op de huid kunnen zitten. Maar helaas, het is 2017 en de ludospace lijkt uitgespeeld. De ooit zo succesvolle Kangoo zit niet meer in het Nederlandse leveringsprogramma, de Berlingo was dit jaar tot dusver goed voor een schamele 39 auto’s, en slechts 52 mensen kozen voor een nieuwe Peugeot Partner Tepee. Over de Opel Combo zullen we het maar niet hebben en de Ford Tourneo Connect (49 stuks) is de aansluiting ook kwijt. Dan zijn die 165 stuks van de Dokker zo slecht nog niet. Op de Volkswagen Caddy na (237 stuks) is de Dacia zelfs de bestverkochte auto van het segment ... Voor ruim 18 mille heb je een Dokker Ambiance. Die basisversie beschikt over een prettige viercilinder turbomotor met 115 pk, maar de uitrusting is karig. De Lauréate (vanaf 19.980 euro) heeft wel airco en cruisecontrol aan boord, maar verreweg de leukste Dokker is de Stepway (vanaf 20.880 euro). Met zijn aluminiumkleurige skidplates, de zwarte dorpel- en spatbordverbreders en zijn nog iets luxere interieur is het een stoer, superruim en betaalbaar alternatief voor de hippe Capturs en Crosslands X van deze wereld. Wat dacht je van twee grote schuifdeuren achter en een bagageruimte van minimaal 800 liter? De Dokker een slome duikelaar? Dacht het niet; de honderdsprint klaart hij in 10,4 seconden en zijn top van 175 km/h staat borg voor fikse boetes. Wat zetten de instap-crossovertjes daar tegenover, behalve een mooi smoeltje? Oké, meer raffinement, maar ook zwakkere motoren en veel minder ruimte. We zijn benieuwd wanneer de trend omslaat en de opgeleukte bestelwagensweervanzichdoenspreken.

De Dokker Stepway is een betaalbaar alternatief voor de Capturs en Crosslands X van deze wereld.

Verkoopcijfers Dacia Dokker 2013-2017 (augustus) Totaal: 731 Topjaar 2014: 175 Flopjaar 2013: 134