GEHUSSEL MET AFMETINGEN

In Japan brengt Suzuki al enige tijd de Hustler aan de Japanner. Dat is een schattig klein vierkant autootje met een rechtopstaande voorruit, stoere bumpers en guitige, door dikke chroomringen omrande koplampen, die een beetje doet denken aan een Toyota FJ Cruiser in tamagotchi-formaat. De Hustler stond model voor Suzuki’s jongste spruit aan het modellenprogramma, de Xbee. Dit model is iets minder schattig, maar heeft dezelfde vierkante vormen, rechtopstaande voorruit en guitige koplampopslag als de Hustler. Alleen is hij nét een beetje groter, met een lengte van 3,70 meter in plaats van 3,40 m. De vierkante vormen keren terug aan boord van de Xbee, waar een functioneel gevormd dashboard, met een in de middenconsole geïntegreerde keuzehendel voor de versnellingsbak, zo min mogelijk ruimte opslokt. Een 1,0-liter BoosterJet driecilinder met turbo zorgt voor de aandrijving, die is verdeeld over alle vier de wielen. Suzuki heeft de Xbee in twee uitvoeringen laten zien: de stoere Street Adventure en de chique Outdoor Adventure, waarop zelfs aan de buitenkant houtfineer is aangebracht. De Japanner die vriendelijk buigt voor zoveel uiterlijke opsmuk, maar daarmee eigenlijk zijn afkeer onderdrukt, kan de Xbee ook nog in minder uitbundige uitvoering bestellen. De kans dat de Xbee ook naar Europa komt, schatten we klein in.