VETTER DAN VETTE

De ZR-1 is back. En hoe!

Terwijl ze bij Jeep hun best doen om de nieuwe Wrangler een beetje te downsizen, is het bij de nieuwe opperCorvette ouderwets ‘van dik hout zaagt men planken’. Lange tijd was onzeker of er van de huidige Corvette wel een ZR-1 zou komen, maar onlangs werd het officieel: de ZR-1 is back. En hoe! Terwijl de vorige topversie al over een indrukwekkend vermogen van 642 pk beschikte, doet de nieuwe editie daar nog een flinke schep bovenop. Met de hulp van een mechanische compressor en een dubbel uitgevoerd injectiesysteem gorgelt de nog altijd 6,2 liter metende V8 nu 766 pk op. Het koppel neemt met 969 newtonmeter bijna vrachtwagendimensies aan. De carrosserie is zoals vanouds van kunststof, en de motorkap is deels uit koolstofvezel vervaardigd. Hierdoor kon het gewicht beperkt blijven tot een relatief bescheiden 1598 kilo. Dankzij zijn gunstige vermogens- gewichtsverhouding is de ZR-1 in staat tot een topsnelheid van 337 km/h. Daar kun je de snelste Corvette ooit zelf naartoe poken als je voor de handgeschakelde zevenbak kiest, maar een achttraps automaat behoort ook tot de mogelijkheden. Over de acceleratietijden laat Chevrolet vooralsnog niets los, maar een honderdsprint van drie seconden rond lijkt een betrouwbare gok. Om te voorkomen dat de Amerikaanse bij hoge snelheden opstijgt, hebben de ingenieurs een heel arsenaal aan spoilerwerk gemonteerd. Daarvan springt de gigantische achterspoiler het meest in het oog. Deze is er overigens in twee varianten. De in twee standen verstelbare High Wing genereert de meeste downforce (431 kg), bij de Low Wing is de topsnelheid hoger. Minpunt is dat de auto iets minder stevig aan het asfalt kleeft. Welke vleugel je ook kiest, tijdens langere roadtrips kun je er sowieso een uitgebreide hamburgerlunch op serveren. De Corvette ZR-1 wordt komend voorjaar losgelaten. Als de auto ook in Nederland leverbaar wordt, zal de prijs waarschijnlijk heel wat kauwwerk vergen.