Een luxe youngtimer voor weinig geld
Youngtimers zijn auto’s die ten minste 15 jaar oud zijn. Vanwege de gunstige bijtelling wordt deze categorie auto’s steeds populairder onder zzp’ers en mkb’ers. Want wie wil er nu niet voor een paar tientjes bijtelling in de maand in een superdeluxe bak rijden? We zetten tien aantrekkelijke youngtimers uit 2002 en 2003 voor je op een rij.
Tenzij je een volledig elektrische auto rijdt, geldt er voor alle ‘auto’s van de zaak’ een bijtellingstarief van 22 procent. Als je bedenkt dat een midi-crossover als de Volkswagen Tiguan (zie de vergelijkende test elders in deze AutoReview) ruim 30 mille kost, dan besef je dat de bijtelling flink in de papieren gaat lopen. Gaat je voorkeur uit naar een kloeke sedan uit de (hogere) middenklasse, dan wordt het helemaal feest. Voor youngtimers geldt weliswaar een bijtellingstarief van 35 procent, maar dan over de dagwaarde. En die is doorgaans laag. Dat wil absoluut niet zeggen dat je masochistische trekjes moet hebben om er in rond te rijden. Sterker nog, veel van de youngtimers die je nu nog tegenkomt, zijn auto’s uit de hogere prijsklasse, met veel luxe en comfort. Niet zo gek dus dat het aantal zakelijk gereden youngtimers de laatste jaren enorm is gestegen. Begin 2015 waren dat er zo’n 20.000, maar nu staat de teller al bijna op 30.000 stuks.
DE LUCHT IN
Natuurlijk biedt de youngtimerregeling volop mogelijkheden aan ondernemers die voor een redelijk bedrag in een representatieve auto willen voorrijden. We vinden het dan ook niet vreemd dat er steeds meer mensen gebruik van maken. Er zit echter ook een keerzijde aan de populariteit van youngtimers: de prijzen schieten de lucht in. Kwestie van vraag en aanbod. Maar voor de particulier die een frisse BMW 5-serie van de E39-generatie wil kopen, betekent het dat hij veel meer moet neertellen dan een paar jaar geleden, zonder dat daar enig voordeel tegenover staat. De youngtimerhandel is zo’n lucratieve business geworden, dat steeds meer autobedrijven zich erop storten en in het buitenland op zoek gaan naar fraaie exemplaren met lage kilometerstanden. Als je in de markt bent voor zo’n auto, check dan of de kilometerstand aannemelijk is. Zitten de originele onderhoudsboekjes erbij, wordt de kilometerstand gestaafd door onderhoudsfacturen, aankoopbewijzen of officiële documenten? Dan zouden we zeker een proefrit maken. Maar als de staat van de auto argwaan wekt en bovendien alle documentatie ontbreekt, zoek dan even verder.
SLIM ZOEKEN
Hoewel Marktplaats.nl geen aparte categorie ‘youngtimers’ kent, kun je door het ingeven van de juiste zoekcriteria een goede voorselectie maken. Omdat we weten dat de meeste youngtimer-rijders graag in een wat grotere, comfortabele auto rijden, hanteren we voor het vermogen een ondergrens van 126 pk. Verder zijn airconditioning, cruisecontrol en elektrisch bediende ruiten verplicht en begrenzen we de kilometerstand op 170.000 kilometer. Daarmee blijven we ruimschoots onder de psychologische grens van 2 ton, en bij een gemiddeld jaarkilometrage duurt het dan nog even voordat die grens wél wordt bereikt. Diesels laten we buiten beschouwing, omdat er in steeds meer steden – zowel in binnen- als buitenland – restricties gelden voor oudere auto’s met een dieselmotor. En je zult je belangrijkste klanten maar in het centrum van Utrecht, Rotterdam of Keulen hebben. Behalve een aantal zeer populaire youngtimers hebben we ook een aantal minder voor de hand liggende modellen op ons keuzelijstje gezet. Daarmee kom je niet alleen origineel voor de dag, maar beperk je tevens je investeringskosten, want frisse youngtimers waar geen Audi, BMW, Mercedes of Volvo op staat, zijn vaak verrassend voordelig.
In de rubriek Marktplaats kiezen we iedere maand een thema, al dan niet gekoppeld aan een geldbedrag. Op Marktplaats.nl gaan we op zoek naar een tweedehands auto. We geven de voors en tegens van onze keuze en behandelen meerdere alternatieven. Daarbij kijken we goed naar de verschillende smaken en vestigen we niet alleen de aandacht op de voor de hand liggende merken en modellen. De mogelijkheden zijn overweldigend. Heb je zelf een idee voor deze rubriek? Mail dit dan naar redactie@ autoreview.nl