Dacia Duster
Al lijkt de nieuwe Dacia Duster nog sterk op zijn voorganger, er is geen carrosseriedeel hetzelfde gebleven. Op het gebied van comfort en veiligheid is eveneens veel vernieuwd. In de prijslijst vallen de wijzigingen juist erg mee. Dat maakt de stoere en r
Om maar met de deur in huis te vallen: de goedkoopste Duster, de Essential, heb je al voor 19.280 euro. Maar die vrij karig uitgeruste versie wil je niet, tenzij je de penningmeester van de Nederlandse Vrekkenvereniging bent. Met led-dagrijverlichting, een DAB+-radio, hillstart assist, centrale vergrendeling en elektrisch bediende voorportierramen heb je alle Essential-luxe wel zo’n beetje genoemd. Wil je ook airconditioning, cruisecontrol, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, mistlampen en elektrisch bediende zijruiten voor de achterpassagiers? Dan ben je aangewezen op de Comfort-uitvoering. Daarvoor moet je 20.680 euro aan je dealer overmaken. De Daciaimporteur verwacht echter dat 60 procent van de Nederlandse Duster-kopers voor de Prestige zal kiezen. Die kost 22.180 euro, en voor dat geld beschik je over dodehoekwaarschuwing, een multimediasysteem met grootbeeldnavigatie, parkeersensoren achter, een achteruitrijcamera, 17-inch lichtmetaal en een met leer bekleed stuur. Aan de buitenkant is de Prestige herkenbaar aan metaalkleurige skidplates, buitenspiegels en dakrails.
GEEN DIESELS
Bovengenoemde prijzen gelden voor de Duster met voorwielaandrijving. De 4WDversies zijn precies 3000 euro duurder. Onafhankelijk van het type aandrijving krijg je in elke versie dezelfde 125 pk sterkte 1,2-liter TCe-motor voorgeschoteld. Deze geblazen viercilinder is altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een automaat is in Nederland niet leverbaar, een dieselmotor evenmin. Onze zuiderburen hebben deze keuzemogelijkheden wel. Nederlandse veelrijders kunnen later dit jaar wel kiezen voor de turboloze SCe 115 Bi-Fuel. Deze lpg-gestookte Duster wordt nog iets goedkoper dan de TCe-modellen. Alle plaatwerk van de Duster mag dan nieuw zijn, de bodem is van het vorige model overgenomen en de afmetingen zijn ook vrijwel gelijk. Als je de oude en de nieuwe Duster naast elkaar zet, zie je dat ontwerper Laurens van den Acker zijn best heeft gedaan om de auto een moderner en stoerder aanzicht te geven. Dankzij de gewijzigde koplampen en de aangepaste grille lijkt de voorkant breder en de naar boven verplaatste, meer geprononceerde skidplate geeft de auto een robuuster aanzien. Aan de zijkant trekt vooral het zwarte kunststof paneel tussen het voorportier en het voorscherm de aandacht. Ook aan de achterkant eist de skidplate nu meer aandacht voor zich op. Tijdens het tekenen van de nieuwe achterlichten heeft Van den Acker volgens ons stiekem gekeken naar de lichtunits van de Jeep Renegade.