Exclusieve auto’s voor verzamelaars
Jaarlijks worden er in Nederland 1,8 miljoen tweedehands auto's verhandeld. Van auto's in de knakenklasse met garantie tot aan de deur, tot keurige ex-leasebakken met een heel pakket aan zekerheden. Maar regelmatig staan er ook zeer exclusieve verzamelstu
Als er een #metoo-beweging voor meest misbruikte woorden in de autobranche bestond, ging premium’ waarschijnlijk fier aan kop, op korte afstand gevolgd door exclusief’ en uniek’. Hoe dan ook, in deze rubriek hanteren wij in de eerste plaats het criterium van het productieaantal. Hoe minder exemplaren er van een bepaalde auto zijn gebouwd, hoe zeldzamer – en dus exclusiever – hij is. Sommige merken waren of zijn klein, en bouwen om die reden sowieso al niet veel auto's. Maar er zijn ook merken die van een bepaald model of een bepaalde modelvariant bewust slechts een beperkt aantal van de band laten lopen. Dat stimuleert vaak de vraag, en is tegelijkertijd een mooi excuus om de prijs verhoudingsgewijs hoog te houden.
EXTREME PRIJSSTIJGINGEN
Bij veel speciale versies’ en beperkte oplages’ kun je je afvragen in hoeverre die hoge prijs gerechtvaardigd is, zeker als het speciale’ hem voornamelijk zit in cosmetische aanpassingen. Kijken we echter naar een auto als de Volkswagen XL1, die op deze pagina's aan bod komt, dan denken we niet dat de fabriek daaraan veel heeft verdiend. Niet omdat het nu zo’n koopje was met zijn nieuwprijs van ongeveer 111.000 euro, maar omdat het aantal geproduceerde exemplaren in geen verhouding staat tot de ontwikkelingskosten. Bij sommige exclusievelingen zien we dat de huidige prijzen de nieuwprijs ruimschoots overstijgen. Een extreem voorbeeld daarvan is de Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II. Nieuw kostte deze auto in 1990 ongeveer 55.000 euro, nu gaan ze weg voor prijzen tussen de 2,5 en 3,5 ton.
EXCLUSIEF VOOR IEDEREEN
Van een heel ander kaliber zijn de huis-tuin-en-keukenauto's van vroeger die nu vrijwel verdwenen zijn. Juist omdat ze ooit zo gewoon waren, heeft bijna niemand de moeite genomen ze netjes en origineel te houden, te bewaren of te restaureren. De overgebleven auto's in deze categorie brengen bij lange na niet de prijzen op van de hierboven beschreven bolides. Dat betekent dat ze ook bereikbaar zijn voor liefhebbers die niet in de Quote500 staan. Toch zijn ook in deze categorie de prijzen flink aan het stijgen. Daardoor overtreft de huidige waarde in veel gevallen ruimschoots de nieuwprijs. Ten slotte hebben we dan nog de flops. Auto's die commercieel geen succes waren en daarom ook als occasion nauwelijks worden aangeboden. De consument vond het niks en dat is er in de loop der jaren meestal niet beter op geworden. Dat zorgt ervoor dat de prijzen gunstig zijn. In de rubriek Marktplaats kiezen we iedere maand een thema, al dan niet gekoppeld aan een geldbedrag. Op Marktplaats.nl gaan we op zoek naar een tweedehands auto. We geven de voors en tegens van onze keuze en behandelen meerdere alternatieven. Daarbij kijken we goed naar de verschillende smaken en vestigen we niet alleen de aandacht op de voor de hand liggende merken en modellen. De mogelijkheden zijn overweldigend. Heb je zelf een idee voor deze rubriek? Mail dit dan naar redactie@autoreview.nl.