NISSAN LEAF e+

Nissan hanteert dezelfde aanpak als Kia: de auto is al duur genoeg, dus er wordt niet beknibbeld op multimedia-opties. Zodoende beschikt de Leaf-rijder over een 8-inch touchscreen met navigatie en actuele verkeersinformatie, Apple CarPlay en Android Auto, digitale radio en bluetooth. Van de optielijst komt een Bose-audiosysteem met zeven luidsprekers. indrukwekkende 342 kilometer voor de Kia. Rij je elk van de elektrische auto’s zo zuinig als mogelijk, dan kun je bij de i3s en de Leaf e+ zo’n 50 kilometer bij de range optellen. De fervente binnendoorrijder komt met de e-Soul maar liefst 100 kilometer verder dan normaal: 448 kilometer in totaal.

Rijeigenschappen

De i3s en de e-Soul vechten het uit. De Leaf faalt.

BMW heeft een naam hoog te houden op het gebied van dynamiek en de i3s stelt niet teleur. Hij stuurt direct, haalt hoge bochtsnelheden en heeft de meeste tractie en kleinste draaicirkel. De Kia e-Soul maakt ook een sportieve indruk omdat hij stevig op de weg ligt en zijn besturing genoeg terugkoppeling biedt. De Nissan Leaf schuwt het betere bochtenwerk en faalt op de remmentest. Meer dan 38 meter heeft hij nodig om tot stilstand te komen en dat is ronduit knudde.

Milieu/kosten

Kia blinkt uit met 7 jaar garantie. Elektrische auto’s zijn goedkoop in gebruik, maar duur om te kopen. Zo kost elke testauto tussen de 45.000 en 46.000 euro. Bij de Kia e-Soul hebben we de meerprijs van de geteste ExecutiveLine-uitvoering (2000 euro) met de comfortabele elektrische verstelbare voorstoelen meegenomen in de beoordeling. Kia geeft 7 jaar garantie en dat belonen wij met de maximale score voor dat onderdeel. BMW scoort goed op het onderdeel verzekering, want voor de i3s weet Independer.nl de scherpste tarieven te regelen. Dat de elektrische BMW zo veel lichter is dan zijn tegenhangers, heeft vooralsnog geen gevolgen voor de wegenbelasting. Je betaalt namelijk tot 2025 geen motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische auto’s.

Conclusie

De nieuwe Kia e-Soul is de duidelijke winnaar. Zijn ruime cabine, comfortabele onderstel en grote accupakket met bijbehorende actieradius maken het de beste keus. Of je moet een zwak hebben voor de futuristisch ogende en dynamisch rijdende BMW i3s. Zijn luchtige interieur en lichte bouwwijze maken nog steeds een moderne indruk, maar de veiligheidsuitrusting en de accugrootte doen dat niet. Al hangt het natuurlijk helemaal af van jouw gebruik of zo’n kleiner accupakket daadwerkelijk een nadeel is. De Nissan Leaf e+ heeft wel een groot accupakket en een omvangrijke veiligheidsuitrusting, maar wij vallen over of hoe hij rijdt en remt.