Opel Corsa
De Corsa is de OpeldituttiOpels: het is al jaren het bestverkochte model. De nieuwe generatie lonkt opzichtig naar Frankrijk dankzij de samenwerking met Peugeot, maar op sommige onderdelen is-ie Duitser dan Peter Maffay, Nina Hagen en Matthias Reim bij elkaar.
Toen de Opel Corsa in 1982 geïntroduceerd werd, kreeg Ruud Lubbers de sleutels van het Torentje, woedde de Falklandoorlog en was de Rubix-kubus een rage. Het was pas de eerste compacte auto die Opel voortbracht. Voor die tijd was de Kadett het instapmodel. Maar Opel keek met lede ogen toe hoe steeds meer mensen kozen voor auto’s als de Ford Fiesta, de Renault 5 en de Volkswagen Polo. Net als de D-Kadett (de meest vierkante aller Kadetten) had de Corsa voorwielaandrijving. De Corsa was er als driedeurs hatchback en als tweedeurs sedan. 27 jaar later staat de nieuwe Corsa klaar, de zesde generatie inmiddels. Deze is alleen nog als vijfdeurs hatchback te koop. De Corsa heeft zich inmiddels bewezen als bestverkochte Opel en is dus een uitermate belangrijk nieuw model.
Er is nogal wat veranderd de laatste jaren. Opel behoort sinds 2016 tot de PSA-groep. Sinds de Amerikaanse vlag van General Motors werd gestreken, maakt Opel prompt weer winst. Zowel de Peugeot 208 als de Opel Corsa was toe aan een nieuwe versie en dus werd er uitgebreid samengewerkt. Het onderstel en de motoren komen volledig overeen. Van beide auto’s verschijnt bovendien voor het eerst een elektrische variant. De Opel Corsa-e kost 30.999 euro en staat in het voorjaar van 2020 in de showroom.
Het wordt krapjes
De Opel Corsa met ‘gewone’ benzine- en dieselmotoren staat nu al bij de dealer. Net als bij de Peugeot 208, zijn er drie benzinevarianten (75, 110 en 130 pk) en één diesel (102 pk). Alle oude viercilinder benzinemotoren van Opel ruimen het veld. Om sportiever voor de dag te komen, is de Opel Corsa bijna 5 centimeter lager dan voorheen. Opel probeert ons gerust te stellen door eraan toe te voegen dat dit niet ten koste gaat van de hoofdruimte voor de inzittenden voorin, want die zitten 28 mm lager dan in het vorige model.
Nu is een allereerste indruk altijd erg belangrijk. Bij de eerste date, een bezichtiging van een koophuis, maar ook bij een auto. De geruststellende woorden van Opel indachtig, nemen we plaats op de bijrijdersstoel. En daar wringt ‘m meteen de schoen: voor lange mensen is de hoofdruimte beperkt. Wie rond de 1,90 meter is, zit met zijn kruin tegen het dak en heeft bovendien een matig zicht naar voren, omdat hij tegen de hemelbekleding aankijkt. Op de bestuurdersstoel is dat beter voor elkaar, die is op de meeste versies in diepte verstelbaar. Achterin heb je voldoende beenruimte, maar door de aflopende daklijn zit je met je hoofd tegen het dak. Opel-fans kunnen gerust zijn: we hebben het enige grote minpunt meteen bij de horens gevat. Op andere onderdelen is de Corsa juist een prima auto. Het dashboard ziet er keurig uit, en het aantal luxe opties dat je kunt bestellen, is groot. Leren stoelen met massagefunctie, stuurverwarming, adaptieve cruisecontrol of
matrix led-koplampen die automatisch dimmen voor tegenliggers: kruis het aan, wapper met je creditcard en je Opeldealer zorgt dat het geleverd wordt. Flank Guard is ook al goed bedacht: de bestuurder wordt bij snelheden onder de 10 km/h gewaarschuwd voor paaltjes of muurtjes aan de zijkant van de auto.
Acht versnellingen
Wij rijden met de sterkste benzinevariant, een driecilinder turbomotor die goed is voor 130 pk. Deze is gekoppeld aan een automaat met liefst acht versnellingen, bekend uit talloze Peugeot-modellen. De automaat schakelt snel en onmerkbaar en de vermogensopbouw is mooi gelijkmatig. Het onderstel heeft een Franse inslag: in de basis comfortabel, maar nét leuk genoeg voor mensen met een sportieve rijstijl. De Opel-ingenieurs mochten het Peugeot-onderstel wat meer afstemmen op de Duitse wensen.
Om je een sportiever gevoel te geven, heeft Opel op de duurste GS Line een Sport-knop gemonteerd. De motor reageert dan gretiger op het gaspedaal en het geluid wordt kunstmatig wat aangedikt. Verwacht geen OPC-achtige beleving, Opel heeft het bescheiden gehouden. De prestaties zijn alsnog indrukwekkend, de sprint van 0 naar 100 is klaar in 8,7 seconden en de top van 208 km/h ligt 108 km/h boven de toekomstige maximumsnelheid …
Goedkoper dan de 208
Er is nog meer verheugend nieuws: hoewel de Opel Corsa groter is dan vroeger, is hij ook lichter. Zo weegt de basis-Corsa 980 kilo, een besparing van 10 procent. Dat is onder meer te danken aan lichtere driecilinder motorblokken en de motorkap is van aluminium in plaats van staal. Opel heeft voor de Corsa een Fiesta-achtige constructie bedacht, met een sportieve en een comfortabele variant boven op de Edition-uitvoering. Wat bij de Fiesta ST-Line of Vignale heet, wordt bij Opel Elegance en GS Line genoemd. De GS Line heeft sportstoelen voorin, aluminium sportpedalen, zwarte hemelbekleding en rode details op het dashboard. Uiterlijk herken je hem aan twee verchroomde uitlaatpijpen. Bij de Elegance is het interieur opgesierd met hoogwaardige stiksels en verchroomde afwerkingsdetails.
En de prijzen? We kijken met een schuin oog naar de Peugeot 208 en zien dat Opel de beste keuze is voor koopjesjagers. De Corsa is er vanaf 16.999 euro (75 pk), de Peugeot kost minimaal 17.580 euro. Bij de versies met 130 pk is het verschil opgelopen tot bijna 1500 euro: de Corsa kost 24.649 euro, de 208 26.130 euro. De elektrische Corsa is zelfs een koopje: 30.999 euro, bij Peugeot willen ze minstens 36.250 euro hebben voor de e-208. Peugeot verwent je wel met een rijkere uitrusting.
Dan rest de vraag welke auto je mooier vindt. Opel gaf bij de persconferentie aan dat de designstijl van Peugeot voor de gemiddelde Duitser wel erg frivool is. Dat resulteerde in een braver vormgegeven Corsa. Zo bevestigen de Peugeot en de Opel de aloude vooroordelen over Frankrijk en Duitsland. De 208 is chic en extravagant, de Opel degelijk en niet te opzichtig. Hoewel beide auto’s onderhuids hetzelfde zijn, eet je bij de Peugeot een steakaupoivre terwijl je luistert naar Jet’aimemoinonplus en serveert Opel een schnitzel terwijl Verdammtichlieb’ Dich klinkt. Beide kunnen erg lekker zijn op z’n tijd.