McLaren 570S Spider en Lamborghini Aventador SVJ Roadster

DE SCHEIDSLIJN TUSSEN HOOGBEGAAFDHEID EN GEKTE IS RAGFIJN. DE MCLAREN 570S SPIDER EN LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ ROADSTER ZIJN DAARVAN HET SUPERSNELLE BEWIJS.

tel je voor: je hebt een paar honderdduizend euro teveel onder je matras liggen, en dat bezorgt je slapeloze nachten. Je zou met zoveel geld prima een supercar kunnen kopen, eentje met een hoogvermogende verbrandingsmotor. Misschien is het wel je enige kans. En als alle fossiele brandstoffen er straks doorheen zijn gejaagd, dan kun je ‘m nog altijd als kroonjuweel van je kunstcollectie in een museum bijzetten. Rest alleen nog de vraag wat het moet worden: een Lamborghini Aventador SVJ Roadster of een McLaren 720S Spider? Wat een heerlijk dilemma als je een klein fortuin onder je matras hebt liggen …

Jongetjes

Stel nou dat je met een McLaren 720S Spider voor een zebrapad stopt om een paar voetgangers te laten oversteken. Je hoort ze hardop speculeren over het merk. “Moet je zien! Wat is dat nou voor auto?” “Een Maserati … denk ik. In elk geval iets Frans!” Je laat het maar zo. Bescheidenheid heeft je immers altijd gesierd.

Stel dat je uit de supermarkt komt wandelen, en jezelf een weg moet banen door de menigte die zich rond jouw Lamborghini Aventador SVJ Roadster heeft verzameld. Nog voor je de vleugeldeur opent om in te stappen, word je alweer bestookt met de gebruikelijke opmerkingen: “Gas erop, ouwe!” Een hele rij jongetjes staat met hun smartphones in de aanslag om je vertrek vast te leggen. Zodat je eigen auto - één van 800 exemplaren - spoedig op Instagram en YouTube te bewonderen is. Je laat het maar zo. Bescheidenheid heeft je immers nooit gesierd.

Orkaankracht

Gelukkig hoeven we ons vandaag niet druk te maken over zoiets als beeldvorming. We houden ons liever bezig met feiten. In deze buitencategorie worden auto’s vooral gewaardeerd - en aangeschaft - vanwege hun prestaties. De Lamborghini Aventador is in alles doorgeschoten, zijn verschijning is alomtegenwoordig en inyourface. Toch ligt de teleurstelling op de loer: omstanders hebben namelijk geen flauw benul in welke Hollywood-blockbuster de persoon achter het stuur gespeeld heeft … Voor de McLaren 720S Spider geldt precies het tegenovergestelde. Je deelt de dag uitsluitend met deze Britse supercar, hoeft niet in dialoog met opdringerige toeschouwers en wordt door flitsende camera’s met rust gelaten. Des te intenser wordt dit onderonsje als je het glazen dakpaneel van de Spider automatisch onder het motordeksel stouwt. Al gauw waait de wind in orkaankracht om je oren. Wordt het je teveel? Dan ligt de glasplaat net zo snel weer terug boven je hoofd.

Buienradar

Met vertwijfeling doe je jezelf in de Lamborghini Aventador SVJ Roadster geen plezier. Als je met open dak wilt rijden, blijf dan bij dat besluit. Het verwijderen en opbergen van de twee carbon dakpanelen kost namelijk tijd. Pas op dat je je rug niet verdraait als je naar de ontgrendeling reikt, of dat je zo’n paneel met z’n scherpe randen op je vingertoppen laat vallen. Om de dakdelen onder te brengen in het kofferbakje voorin, dien je bovendien een strikte volgorde aan te houden, anders past het niet. Wordt het open of dicht? Check in elk geval eerst de buienradar. Mocht je op een dag je zonnebril thuis hebben laten liggen, dan is het felle daglicht met een druk op de knop uit het interieur van de McLaren te weren. In het dakpaneel zijn microkristallen verwerkt, waarmee het glas in een keer donkerblauw kleurt. Hoe het precies werkt, is niet in een paar zinnen samen te vatten, maar mooi is het zonder enige twijfel.

VOORDAT JE DE GELUIDSBARRIÈRE DOORBREEKT , VERANDERT DE WERELD OM JE HEEN IN EEN TUNNEL VAN STREPEN .

Gloeiende lava

Het piècederésistance van de Lamborghini is zonder meer zijn oerkracht. Wanneer je de startknop onder het rode klepje op de middentunnel indrukt, siddert je hele lichaam. Een vitrine vol geslepen kristal zou in één keer in scherven liggen, zo luidruchtig zingt de V12 zijn tenorstem de wijde wereld in. Maar scherven brengen geluk. Dit is een motor met een lange geschiedenis. Oorspronkelijk deed hij zelfs al dienst in de Diablo. Het is alsof alle bewegende delen draaien in gloeiende lava, aan deze V12-motor hangen geen turbo’s of elektrische hulpmiddelen. De klimaatdrammers onder de Lamborghini-liefhebbers kunnen zich beter concentreren op de Sián FKP 37, zoals de toekomstige supercondensator-hybride van het Italiaanse merk heet.

De V12 van de Aventador klinkt als een Fender Stratocaster aan een toren van Marshall-luidsprekers op volume 12. Uit het slagvolume van 6,5 liter worden 770 pure pk’s gestampt. Terwijl het monster keihard in je oren galmt, neem je hem met de schakelflippers van de geautomatiseerde zevenbak aan de leidraad. Wanneer je van versnelling wisselt, wordt de volle galop van de 720 beschikbare newtonmeters even onderbroken. Maar vervolgens slaan je ingewanden meteen weer te pletter tegen de rugleuning van de kuipstoel.

Batman

Het onderstel met racy pushrods wordt bijgestaan door een hypermoderne vierwielbesturing, en verlegt de grenzen van de Aventador tot het onbenaderbare. En anders zorgen de actieve schokdemping en dynamische hulpsystemen daar wel voor. Ook de aerodynamica is actief, zodat de lucht onder alle omstandigheden optimaal rond de auto wordt geleid - en de wielen ook bij zeer hoge snelheden rotsvast in contact blijven met de ondergrond. Want reken maar dat de Aventador SVJ Roadster razendsnel op maniakaal tempo zit. Dit probeer je bij voorkeur op het circuit. Want daar is de auto heel even voor jou alleen. De Lambo is volkomen krankjorum, het toppunt van machismo, het mikpunt van de milieulobby. Het lawaai, de trillingen, de mechanische geluiden - dat het met de Aventador onmogelijke straatjekeren is en instappen fysieke inspanning vergt, ben je snel vergeten. Jij bent immers Batman, jij bent de rockstar. De wereld is van jou. Wanneer je met zoveel testosteron in je donder achter het stuur van de McLaren stapt, zul je de Britse supercar waarschijnlijk ervaren als een schok. De 720S Spider rijdt namelijk zoals de Lamborghini eruit ziet. Vlijmscherp. Agressief. Spectaculair. De aantrekkingskracht van de 720S ligt niet zozeer in zijn onvoorstelbare prestatieniveau, maar eerder in de wijze waarop hij zijn prestaties levert. Je hoeft geen volleerde langeafstandscoureur te zijn om met de McLaren op pad te kunnen, de auto is juist bijzonder toegankelijk. Het absoluut tegenovergestelde van de Lamborghini. Instappen is een kwestie van over de slanke dorpel springen, het overzicht rondom is dankzij het vele glas voortreffelijk en de vierliter twinturboV8 komt smeuïg op toeren, waarbij de 720S zonder schokken in beweging komt. Het is niet de auto die je voelt, het is het wegdek. Met een perfecte feedback.

Tussen de spaken

En dan gaat het gas erop. Door de verbijsterende acceleratiekracht voel je je organen één voor één uitschakelen. En voordat je de geluidsbarrière doorbreekt en naar de sterren wordt geschoten, verandert de wereld om je heen in een tunnel van strepen. Toch krijg je nooit het gevoel dat je de controle over de auto verliest. En wanneer je het rempedaal beroert, is het effect hetzelfde als een knuppel in het voorwiel van je fiets. Een geweldige sensatie. Ook al zul je overal worden ingehaald door de Aventador SVJ Roadster, in de McLaren hoef je niet over supertalenten te beschikken om alle krachten te beteugelen. Terwijl de Lamborghini zonder bescheidenheid voorbij komt brullen, kun je jezelf in alle rust de vraag stellen welke filmster er achter het stuur van de Italiaanse supercar zit.