Voorzichtige lentekriebels

In april verklaren we het cabrioseizoen traditioneel voor geopend. Ondanks alle vervelende gebeurtenissen rondom het coronavirus blikken we voorzichtig vooruit op betere tijden: zorgeloos open rijden in de lentezon.

Op het moment waarop we dit schrijven, is nog veel onzeker over de nabije toekomst. Wie had een halfjaar geleden voorspeld dat Nederland op slot zou gaan, dat artsen en verpleegkundigen overuren zouden maken, dat de intensivecareafdelingen van ziekenhuizen overbelast raakten en dat iedereen brood en wc-papier ging hamsteren?

We blikken voorzichtig vooruit op betere tijden. Op volle terrassen, waar mensen van alle leeftijden onbekommerd hun bleke winterhuid aan de zon blootstellen. En op open autorijden, nog altijd een ultiem vrijheidsgevoel.

Onder druk

Nu staat het voortbestaan van de cabriolet wat onder druk. Het aanbod wordt al jaren kleiner en die trend zet de komende tijd door. Op dit moment kun je vooral bij de grote Duitse merken je cabriohart ophalen. Bij Audi kun je nu nog een A3 en A5 Cabriolet, TT Roadster en een R8 Spyder kopen. Wel is bekend dat de R8 en de TT geen opvolger krijgen. Ook bij BMW heb je nog veel keus: een 2-serie Cabrio, een 4-serie Cabrio, een 8-serie Cabrio en een i8 Roadster. Van laatstgenoemde auto is bekend dat-ie binnenkort uit productie gaat en geen vervanger krijgt. Mercedes is traditioneel hofleverancier in cabrioland en doet een duit in het zakje met de C-klasse Cabriolet, de E-klasse Cabriolet, de SLC, de S-klasse Cabrio, de SL én de AMG GT Roadster. Ook bij Mercedes gaat er een streep door een aantal modellen, zo worden de SL en de SLC geschrapt en staat de AMG GT Roadster datzelfde lot te wachten.

Franse merken hebben helemaal geen cabrio’s meer en Opel schrapte de Cascada. Ook bij Volvo kun je na het verscheiden van de C70 niet meer open rijden. Door de strenge CO2-regels in Europa staat zelfs het voortbestaan van de roadster der roadsters, de Mazda MX-5, op het spel.

Exclusief Brits aanbod

Het aanbod van cabriolets is het grootst in het topsegment. Bij de dure Britse merken kun je je hart ophalen met exclusieve Convertibles, net als bij Ferrari en Lamborghini. En laten we vooral ons eigen Donkervoort niet vergeten! Gelukkig is er op Marktplaats.nl nog genoeg te vinden. We gaan niet voor de allergoedkoopste auto’s, maar willen een goed exemplaar hebben. Een klassieker, of een auto die het in zich heeft om een klassieker te worden. Daarom stellen we 10.000 euro als minimumbedrag in en is het maximum 100.000 euro. Het aanbod is dan nog altijd enorm: meer dan 3000 auto's. Wil je goedkoper uit zijn, dan zijn er ook nog eens 5000 cabrio’s onder de 10.000 euro. We gaan van klein en licht naar zwaar en exclusief en van erkende klassieker tot potentiële classic, waarbij we ons geluk vooral beproeven bij Europese merken. Al vonden we helaas geen Donkervoort …