WIE MAAKT ME LOS?

Wilde je een Mercedes-stekkerhybride? Dan was je voorheen aangewezen op grotere modellen, zoals de C-Klasse, E-Klasse en GLE. Kort geleden heeft Mercedes zijn plugin technologie ook toegepast in de A-Klasse, B-Klasse, CLA, CLA Shooting Brake en GLA. De A-Klasse 250 e had al een prijs (44.465 euro), dus nu is het de beurt aan de rest. Alle compacte stekkerhybrides worden aangedreven door een viercilinder benzinemotor (160 pk en 230 Nm) en een elektromotor (102 pk en 330 Nm). En als je dat bij elkaar optelt, kom je - raar, maar waar - tot een totaalvermogen van 218 pk en 450 Nm koppel. Dat wordt via een achttraps automaat met dubbele koppeling naar de voorwielen gestuurd De 15,6-kWh batterij is goed voor een elektrische actieradius van tussen de 60 en 70 kilometer (afhankelijk van het model). Opladen kan via een wallbox of laadpaal in 1 uur en 45 minuten, of aan de snellader. Dan zit de batterij na 25 minuten weer voor 80 procent vol. Alle plug-in versies van de A-Klasse, B-Klasse,

CLA en GLA mogen een aanhanger van 1600 kilo trekken. De prijzen dan. Tussen de A 250 e en A 250 e Limousine zit een relatief klein prijsverschil. De eerste kost 44.465 euro, de tweede is er vanaf 45.046 euro. Wie liever de ‘mpv’ van het stel wil - de B-Klasse - is minstens 46.231 euro kwijt. En dan zijn er nog de CLA 250 e Coupé en CLA 250 e Shooting Brake, voor respectievelijk 49.045 en 50.327 euro. De Mercedes GLA 250 e kost net geen 2000 euro meer, met een vanafprijs van 52.062 euro.