Compacte stationwagons
Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost Hybrid, Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 48V, Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI, Skoda Octavia Combi 1.5 TSI
Nog niet eens zo gek lang geleden, verkochten Skoda en Hyundai hun auto’s aan pragmatisch denkende automobilisten. Die tijd is voorbij, zo bewijst deze vergelijkende test. De Skoda Octavia Combi en Hyundai i30 hebben aan een riant interieur, een rijke standaarduitrusting en een scherpe prijs niet meer genoeg om concurrenten als de Ford Focus Wagon en Seat Leon Sportstourer te verslaan.
Sinds jaar en dag gooit de Skoda Octavia Combi hoge ogen met zijn enorme binnenruimte, nononsensedesign en scherpe prijsstelling. Pragmatische autokopers vallen massaal voor de (niet zo) compacte middenklasser uit Tsjechië. En anders hebben ze een ijzersterk alternatief in de vorm van de Hyundai i30 Wagon, die zijn bouwkwaliteiten onderstreept met een vertrouwenwekkende fabrieksgarantie van 5 jaar. Voor menig autokoper voldoende om een koopcontract te ondertekenen.
De laatste tijd hebben in het traditierijke Csegment echter grote verschuivingen plaatsgevonden. Wil je een ruime, betrouwbare stationwagon? Dan is een Octavia Combi niet meer automatisch de eerste keuze. Vanwege genoemde kwaliteiten won het vorige model de ene na de andere vergelijkende test, maar op dit moment is dat niet meer zo vanzelfsprekend. De jongste Ford Focus Wagon en de nieuwe Seat Leon Sportstourer hebben een groeispurt gemaakt, waardoor ze de spreekwoordelijke ruimte van de Octavia evenaren, en vier jaar fabrieksgarantie is inmiddels ook bij Seat de norm. En de prijsstelling van Skoda en Hyundai zijn allang zo scherp niet meer. Kortom: wat hebben de Octavia Combi en i30 Wagon nog in te brengen tegen alle pluspunten van de Focus Wagon en Leon Sportstourer?
In-/exterieur
De Skoda Octavia Combi wás de norm op het gebied van binnenruimte.
Ons testkwartet wordt gerekend tot het Csegment de compacte middenklasse. Misschien doet het woord ‘compact’ het ergste vermoeden voor de binnenruimte, maar met vier tot vijf volwassenen heb je in de testauto’s genoeg ruimte voor hoofd, ledematen en bagage. Niet voor niets zijn deze stationwagons populair als gezins en leaseauto. De Octavia Combi heeft een reputatie hoog te houden met z’n binnenruimte, maar de Focus Wagon en Leon
Sportstourer zitten hem inmiddels erg dicht op de hielen. Om in zijn territorium korte metten te maken met deze indringers, gooit de Skoda zijn bagageruimte in de strijd: die is met een volume van 640 tot 1700 liter als vanouds de grootste van het Csegment.
Het gaat echter niet om het formaat, maar vooral om wat je ermee doet. Neem nu de Seat Leon Sportstourer. Vergeleken met de Skoda komt die wat bagageruimte tekort, maar hij zet er wel een 100 kilo hoger laadvermogen tegenover: 570 kilo mag de Spaanse stationwagon vervoeren. De Ford Focus Wagon kan zelfs nog 15 kilo meer aan. Als je geregeld een aanhanger moet verslepen, kun je in het geval van de Ford trouwens beter voor de 1.5 Ecoboost met 150 pk kiezen. Die heeft een 500 kilo hoger trekgewicht (geremd) dan de versie met de 1,0liter motor en 48Vstartgenerator, die al bij 1000 kilo afhaakt. De Seat en de Skoda mogen beide in de geteste variant 1500 kilo trekken.
Het dashboard van de Skoda Octavia oogt minimalistisch en opgeruimd. Een verademing als je moeite hebt om in een auto de juiste knoppen en schakelaars te vinden. Er zit echter wel een grote ‘maar’ aan vast: tal van functies worden nu via het centrale aanraakscherm bediend, en dat roept juist allerlei vragen op. De trommelvormige draaiknopjes in de stuurspaken zien er erg mooi uit, maar ook hiervoor geldt: hoe bedien je de boordcomputer nu precies? Een soortgelijk verhaal gaat op voor zijn concernbroer, de Seat Leon. Al gauw haal je de ‘sliders’ voor de temperatuurregeling en het volume van de audio door elkaar, en als je de spoorassistent in of uitschakelt,
Bij alle vier de auto’s staat de actieve veiligheid op een zeer hoog niveau.
Multimedia
Ford Focus
In de Ford Focus is alles aan boord: van een digitale radio tot een navigatiesysteem. Via Fordpass Connect wordt de verkeersinformatie in real time opgehaald. Een audiosysteem met negen luidsprekers van het Deense merk Bang & Olufsen (675 watt) kost slechts 350 euro extra.
Hyundai i30 Combi
In de complete N Lineuitvoering van de Hyundai i30 Combi, is het multimediasysteem te koppelen aan Apple Carplay en Android Auto. Een digitale radio, een navigatiesysteem en een 10,25inch beeldscherm en Bluelink (functies via app) zijn eveneens bij de prijs inbegrepen.
Wil je een ruime, betrouwbare stationwagon? Dan is een Skoda Octavia Combi niet meer automatisch de eerste keus.
Seat Leon Sportstourer
Voor (onder meer) een navigatiesysteem moet je de Launcheditie van de Leon FR hebben. Die kost 500 euro meer. Smartphoneintegratie met Apple Carplay en Android Auto is wel standaard, evenals DAB+ en bluetooth.
Skoda Octavia Combi
Als First Edition beschikt de Skoda Octavia Combi standaard over een navigatiesysteem. Digitale radio, bluetoothtelefoonvoorbereiding en een 4Ginternetmodule zijn eveneens af fabriek in de auto aanwezig.