Compacte suv’s met benzinemotor
Ford Puma, Peugeot 2008, Volkswagen T-cross
Economen voorspellen dat we na de corona-ellende met zijn allen weer helemaal losgaan. Tenminste, voor zover we onze baan hebben behouden. Als de verwachtingen uitkomen, worden de opgepotte coronacenten de komende maanden massaal stukgeslagen in de horeca en de reisbranche. Daarnaast zou het ons niks verbazen als autokopers die een jaar geleden nog een hatchback uit het B-segment wilden hebben, het nu wat hogerop zoeken. Onder het mom van ‘je leeft maar één keer’ wordt het geen doodgewone Ford Fiesta, Peugeot 208 of Volkswagen Polo, maar een heuse suv. Wel eentje uit het B-segment, want we blijven natuurlijk Nederlanders een klein beetje minder gewoon dan gewoon is al gek genoeg. Maar wat is de beste keus? De vrolijke, dynamische Ford Puma, de chique Peugeot 2008 of de strakke, ruime Volkswagen T-cross? We struinen uitgebreid stad en land af met dit compacte trio en bepalen onze keus.
In-/exterieur De Volkswagen krijgt bonuspunten voor de interieurbreedte op schouderhoogte.
Wie sportief wil zijn, moet pijn lijden. Niet alleen tijdens het bankdrukken op de sportschool - zeker als je daar allang niet meer bent geweest - maar ook bij het bankzitten in de Ford Puma. Want de hoge gordellijn en het aflopende dak mogen er dan dynamisch uitzien, niet alle achterpassagiers zijn er blij mee. Zeker als je wat langer bent, moet je je nek tussen de schouders trekken om een kopstoot van het dak te vermijden. Wat dat betreft ben je beter af achter in de 2008 en de T-cross. Daarbij krijgt de Volkswagen bonuspunten voor de veel grotere interieurbreedte op schouderhoogte.
Mits de kinderen niet te groot zijn, is de Ford onverwacht de beste gezins-vakantieauto. Op het eerste gezicht is de bagageruimte met een inhoud van 401 liter niet overdreven groot, maar daaronder verbergt zich nog een flinke opbergbak, door Ford ‘Megabox’ gedoopt. Hierin kun je 81 liter
extra aan spullen kwijt. Maar maak als nieuwbakken vader of moeder niet de fout om hier tijdens een lange vakantietrip de luiers in op te bergen ...
De Volkswagen heeft geen trucs of geheime opbergvakken, maar gewoon een serieuze bagageruimte van 455 liter. Dat wil zeggen: met de verschuifbare achterbank in de voorste positie. Handig voor het vervoeren van vloerplanken of schuttingpalen, is de volledig neerklapbare bijrijdersstoel. Gooi je de achterbank van de T-cross plat, dan bedraagt het maximale laadvolume 1281 liter. Bij de Peugeot beschik je over een riante 1467 liter. Met passagiers achterin blijft daar nog 405 liter van over. Mocht je ondanks je keus voor een hippe suv een caravan als guilty pleasure hebben, dan biedt de Peugeot met een trekgewicht van 1200 kg (geremd) de grootste reserves. De Ford en de Volkswagen mogen een geremde aanhanger van 1100 kg voortslepen.
Op het gebied van materiaalkwaliteit in het interieur zijn de verschillen groter. Weet je nog dat Volkswagens op dit punt altijd heel veel punten pakten? Das war einmal, zeker in het geval van de T-cross. In diens woestijn van hard grijs plastic dorst je naar een stukje aaibare kunststof, maar tevergeefs. Gelukkig zit alles wel strak en stevig in elkaar. Dat het heel anders kan, laat vooral het interieur van de 2008 zien. In plaats van kleurloze, krasgrage kunststoffen, springen hier juist
Op prestatiegebied komt de knock-out uit de Franse hoek; de Peugeot is in elk opzicht de snelste.