Bonje naar Berlijn
Het navigatiesysteem van de Enyaq iv stuurt je automatisch langs de snellader. Benieuwd of dat net zo goed werkt als in de Mercedes EQA (Auto Review 4/2021), plannen we wederom een route naar Berlijn. Maar waar de EQA ons keurig naar de krachtigste snelladers op de route bracht en daar korte laadstops van maximaal 25 minuten inroosterde, gaat de Enyaq iv behoorlijk de mist in. Onze testauto ondersteunt snelladen met 125 kw en toch loodst hij ons tot tweemaal toe naar een 50 kw-station, wat onnodig veel tijd kost (40 en 38 minuten). Maar de derde en laatste voorgestelde laadsessie spant de kroon: of we even 2 uur en 52 minuten willen wachten bij een conventioneel laadpunt. Dacht het niet. Het navigatiesysteem kan dus wel een software-update gebruiken. Tip voor Enyaq iv-kopers en -leasers: installeer de app A Better Routeplanner op je telefoon.
Kijk naar onze testauto: de iv 80 begint bij 47.780 euro en je betaalt extra voor adaptieve cruisecontrol, een warmtepomp voor energiezuinig verwarmen en de mogelijkheid om te snelladen met 125 kw. Dan kost de iv 80 plotseling 50.380 euro. Een ID.4 met 77 kwh is vrijwel even duur (47.790 euro) en dan krijg je er adaptieve cruisecontrol en 125 kw-snelladen bij. Alleen de warmtepomp kost extra. De totaalprijs voor de ID.4 komt uit op 49.061 euro. Kortom, in dit rekenvoorbeeld is de Skoda duurder dan de Volkswagen en dat hoort niet. Verderop in deze uitgave, in de rubriek Voor hetzelfde geld, zie je dat de iv 60 wél een goede deal is.
Plannen voor 2021
Momenteel zijn er twee versies van de Enyaq: de iv 60 met 58 kwh en 180 pk vanaf 40.780 euro, en de iv 80 met een 77 kwh en 204 pk vanaf 47.780 euro. Later dit jaar komt de Enyaq iv 50, met een kleiner accupakket, een 11-inch touchscreen en een leuker prijskaartje. De Enyaq met vierwielaandrijving en een trekgewicht van 1400 kilo, staat ook voor 2021 in de planning.
Maar Skoda is niet de enige autobouwer met elektrische modellen in de pijplijn. De Hyundai Ioniq 5 komt eraan, gevolgd door de Kia EV6 en de Nissan Ariya. Op basis van de foto’s en de specs, verwacht ik het meest van de Ioniq 5. Hij heeft de looks en de tech en kan bijna dubbel zo snel opladen, wat je tijd scheelt bij de snellader. De EV6 van Kia kan dit kunstje trouwens ook. Dus als je pakweg 50 mille hebt te spenderen aan een elektrische suv, is het verstandig om nog even te wachten. Laat ze het in Wolfsburg en Mladá Boleslav maar niet horen.