Conclusie

In deze test zitten slechts 34 punten tussen de winnaar en de drager van de rode lantaarn. Een te klein verschil om van een duidelijke zege te kunnen spreken. Je kunt de drie auto’s daarom veel beter per testonderdeel beoordelen. De Volkswagen Golf Variant 1.5 ETSI doet de beste zaken in de eerste twee hoofdstukken. Daar maakt hij het verschil met zijn zeer complete veiligheidsuitrusting, fijne meubilair en comfortabel afgestemde onderstel. De omslachtige digitale bediening en de hoge prijs werken echter weer in het nadeel van de Golf. De Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost Hybrid neemt het voortouw in de hoofdstukken ‘Motor/transmissie’ en ‘Rijeigenschappen’, met name dankzij het verrassend lage verbruik en de vermakelijke rijdynamiek. De Focus is aantrekkelijk geprijsd, maar Ford hanteert wel erg ouderwetse garantievoorwaarden. De Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI behoudt de aansluiting met zijn concurrenten dankzij zijn grote bagageruimte, uitstekende remprestaties, zeven jaar fabrieksgarantie en de complete standaarduitrusting van de geteste Gt-line uitvoering. Iets meer finesse in het onderstel had de Ceed nog meer punten opgeleverd. Ten slotte de hamvraag: moeten de Ford-dealers vrezen voor het verkoopsucces van de Focus Wagon? Voor ons mogen ze de koffie alvast inschenken, maar met de Golf Variant en de Ceed Sportswagon heeft de koper twee overtuigende alternatieven.