Met een vleugje Corolla Cross
Door de komst van de nieuwe Lexus LBX zou je bijna vergeten dat Lexus nog een compacte crossover heeft, namelijk de UX.
Die hybride-crossover ging als UX 250h door het leven, maar heet voortaan UX 300h. En dat dankzij de Toyota Corolla Cross.
De Lexus UX 300h is uitgerust met de nieuwste, vijfde generatie van Toyota’s hybride aandrijflijn. In de Lexus heeft de aandrijflijn een systeemvermogen van 199 pk. De ‘oude’ tweeliter viercilinder van de UX 250h kwam niet verder dan 184 pk. Sterker wil niet zeggen onzuiniger; Lexus beweert dat de UX 300h juist minder verbruikt dan zijn voorganger, namelijk 4,7 tot 5,0 l/100 km in plaats van 5,3 l/100 km (WLTP).
Dat de vernieuwde UX sterker én zuiniger is geworden, is volgens Lexus te danken aan de nieuwe batterij. De oude nikkel-metaalhybride batterij maakt plaats voor een efficiëntere lithium-ion batterij.
De vernieuwde UX is ook leverbaar als vierwielaandrijver. Vergeleken met zijn voorganger is de achterste elektromotor een stuk sterker geworden. De permanente-magneetmotor levert 41 pk terwijl de inductiemotor van de UX 250h slechts 7 pk produceert. Lexus belooft dan ook een betere gasrespons en meer rijplezier. De rijdynamiek profiteert van een verbeterde torsiestijfheid van de carrosserie, dankzij onder meer een verstevigde achterklep.
Kopers kunnen kiezen voor een nieuwe interieurkleur (Ammonite Sand) en een leervrij interieur. Verder is de Lexus UX bemoeizuchtiger geworden. Een cameraatje in het stuurwiel heeft in de smiezen of de bestuurder nog alert is. Zo niet, dan krijgt hij of zij een waarschuwing en wordt de auto zo nodig tot stilstand gebracht. Optioneel is de UX leverbaar met een nieuw, digitaal instrumentarium van 12,3 inch.
De vernieuwde Lexus UX is leverbaar vanaf het tweede kwartaal van 2024.