Nieuwe Neue Klasse

Dat de Neue Klasse de vorm van een suv kan aannemen, is geen verrassing. Enerzijds zijn suv’s zo populair dat BMW ze niet kan negeren en anderzijds is BMW’S platform voor toekomstige EV’S berekend op een diversiteit aan modellen. Vorig jaar zagen we de Neue Klasse voor het eerst, toen in de vorm van een sedan. Details die er bij de suv uitspringen zijn de bescheiden nieren op de neus, de korte overhangen voor en achter, en de grote raampartijen. Dankzij het vele glas oogt het oranjerode interieur extra aanlokkelijk. Onder de voorruit loopt een wagenbreed display met informatiesnippers. Van links naar rechts lezen we de batterijstatus, de ingelegde versnelling, de actuele snelheid, de voorspelde actieradius en de buitentemperatuur af.

Hoe verder je je hoofd naar rechts draait, des te algemener de informatie wordt. Zo toont de beeldbalk ook de tijd, de luchtkwaliteit en de volgende file op je route. In het midden van het dashboard prijkt een groot aanraakscherm dat niet zomaar een rechthoek is, maar een parallellogram. We zijn benieuwd wat dat doet voor de kijkervaring.

Voor de Neue Klasse gebruikt BMW zijn nieuwste elektrische aandrijflijn. Het merk spreekt zelf van de zesde generatie van de BMW edrive technologie. Dat gebruikt nieuwe, cilindervormige accucellen met een 20 procent hogere energiedichtheid. Het boordsysteem werkt met 800 volt, wat betekent dat snelladen extra snel gaat. BMW belooft 300 kilometer rijbereik in 10 minuten. Ook kom je 30 procent verder op een volle batterij. Dat wordt niet bereikt door een extra groot accupakket, maar door een zo laag mogelijk stroomverbruik. Dat is te danken aan een lage luchtweerstand, Ev-banden en een speciaal remsysteem. BMW kennende, gaan we tussen nu en 2025 nog veel zien en horen van de Neue Klasse. Wordt vervolgd.