Kooptips Mercedes 500 SL (1989-2001)
Carrosserie Begin jaren negentig waren de afwerking en de bouwkwaliteit bij Mercedes uitstekend. Daar is de R129 een goed voorbeeld van. De carrosserie is goed tegen roest beschermd, maar er zijn wel degelijk punten die gecontroleerd moeten worden. Bekijk de krikpunten, de wielkuipranden, de goten van de softtop en de onderste randen van de portieren. In 1996 stapte de fabriek over op watergedragen lakken, waardoor naden en felsranden gemakkelijker gingen roesten.
Techniek De V8-motor is erg betrouwbaar. De enige onderdelen die problemen kunnen veroorzaken zijn de brandstofpomp, het injectiesysteem en de distributieketting (die oprekt). Bij een kilometerstand van 150.000 of meer gaat de motor wat olie verbruiken. De automatische bakken zijn onverwoestbaar, heel soms valt de vijfde versnelling of de achteruit van de elektronisch geregelde vijftraps automaat (vanaf september 1995) uit. Na 200.000 kilometer gaat het differentieel zingen door speling tussen het pignon en het kroonwiel. De elektrohydraulisch bediende softtop moet snel en goed sluiten. Seizoensrijders kunnen geconfronteerd worden met elektronische problemen.
Onderdelen Vrijwel alles is leverbaar via de Mercedes-dealer, alsof de R129 nog steeds in de showroom staat. Houd er rekening mee dat fabrieksoriginele onderdelen een stuk duurder zijn dan de imitatie die u bij de automaterialenzaak koopt.