Kooptips Renault 19 16V (1990-1996)
Van elke carrosserievariant die er van de R19 werd gebouwd – driedeurs, vijfdeurs, vierdeurs Chamade en Cabriolet – leverde Renault een 16V-versie. De eerste serie is echter maar twee jaar gebouwd, in 1992 verscheen namelijk de gefacelifte versie die als Phase 2 aan de man werd gebracht. Ondanks de lage waarde die de auto’s doorgaans hebben, is een gekoesterd exemplaar nog wel te vinden. Rond de sportieve Renault-modellen is namelijk een levendige clubscene en ook de R19 16V wordt door de liefhebber gezien als een volwaardig lid van deze club sportives.
Carrosserie Alle R19's hebben deels verzinkt, dan wel gegalvaniseerd staal. Bij enig onderhoud zou de auto daarmee een lang leven beschoren moeten zijn. Veel
16V’s zijn echter gesneuveld vanwege roest, op plaatsen waar de mix van zout, water en zand welig kan tieren: achter de side skirts. Aangezien er redelijk veel 16V’s bewaard zijn gebleven, mag kritisch gekeken worden naar de algehele staat van de auto. Een redelijk exemplaar is niet zo heel veel goedkoper dan een auto die in een uitstekende staat verkeert.
Techniek De relatief eenvoudige techniek gaat bij goed onderhoud lang mee. Een andere voorwaarde is dat de zestienklepper behoedzaam wordt warmgereden. Auto’s waarbij de complete onderhoudsgeschiedenis aantoonbaar is, zijn doorgaans van liefhebbers geweest. Ook voor deze motor geldt dat bekend moet zijn wanneer de