Chris Lawrence (1933-2011)

De man die verantwoordelijk was voor de beroemdste aller Morgans, had een carrière waarbij de hoogteen dieptepunten elkaar in rap tempo opvolgden. Zijn bedrijf Lawrence Tune bedacht niet alleen de Plus 4 Super Sports met lowline-body. Ook de Lawrence link suspension-wielophanging, waarvan het patent wegens geldgebrek aan Rover werd verkocht, kwam uit de koker van zijn bedrijf. Financieel was Lawrence minder begaafd dan op technisch gebied, zijn bedrijf verkeerde continu in geldnood en ging uiteindelijk failliet.

Na zijn overwinning op Le Mans in 1962, nam Lawrence deel aan twee Formule 1-races in een zelf gebouwde Cooper T73 met Ferrari-motor. Punten scoorde hij niet. Lawrence was niet alleen als tuner bij Morgan betrokken, hij werkte ook aan eigen sportwagens. Zo bedacht hij een kleine auto op basis van de Mini met de motor achterin, de Deep Sanderson. Van de sportcoupé verschenen twee versies in een zeer kleine oplage. Eind jaren zestig diende zich een nieuw project aan: de Monica 560. Deze zeldzame vierdeurs sportwagen werd tot 1975 gebouwd in zeer kleine aantallen. Paul Frère, destijds een gerenommeerd coureur en autojournalist, vond de Monica de best road holding car waarin hij ooit gereden had. Toch was het geen succes: de auto was duur en had niet de klinkende naam die Ferrari of Maserati wel hadden. Dat de bepaald niet zuinige Monica 560 rond de oliecrisis verscheen, hielp evenmin.