Kooptips Opel Monza (1978-1986)
Carrosserie Naast de gebruikelijke roestgevoelige onderdelen (dorpels, wielkuipranden en de hoeken achter de achterwielen) zijn er nog enkele belangrijke aandachtspunten: de veerpoothouders voor en de veerschotels achter. Bij de eerste Monza-generatie wil onder de chroomstrips – met name op de motorkap – water blijven staan, waardoor de roestduivel kan toeslaan. Aan de onderzijde moet de linker langsdrager ter hoogte van de accubak goed bekeken worden. Vergeet ook de stoeldragers niet goed te controleren. Ten slotte vormen de scharnieren van de portieren en de achterklep een belangrijk controlepunt.
Techniek De motor en de versnellingsbak zijn – mits ze hun onderhoud op tijd krijgen – bijzonder robuust. Alleen de waterpomp kan soms voor problemen zorgen. De toepassing van een nieuw ontwikkelde onafhankelijke achterwielophanging bracht nog een paar kinderziektes met zich mee: de schotels van de compacte schroefveren zijn een zwak punt. Omdat er af fabriek geen middenlager op de cardanas werd geplaatst, kan die voor onaangename trillingen zorgen. Controleer of alles aan boord ook werkt. De cruise control en de airconditioning zijn vaak buiten spel gezet als gevolg van een defect.
Onderdelen Door de technische gelijkenissen met de Rekord E, de Commodore B en de Senator A zijn veel onderdelen nog nieuw of gebruikt te krijgen. Uiteraard zijn er ook vervelende uitzonderingen: goede kunststof bumpers voor de A2-modellen worden zeldzaam. Vervangende onderdelen voor opties als de cruise control zijn nauwelijks nog te krijgen. Vaak helpt alleen nog de zoektocht naar een geschikte donorauto.