Kooptips Nissan S-Cargo (1989-1990)
Een tweedehands S-Cargo is ondanks de gelimiteerde productie van 8000 stuks niet onvindbaar, er wordt in Nederland een enkele keer nog wel eens een exemplaar aangeboden. Dankzij de 73 pk sterke viercilinder is de S-Cargo sneller dan zou je verwachten op basis van het oenige uiterlijk. Achter het stuur van het leuke bestelwagentje stuiten we echter op één minpunt: als je lange benen hebt, drukt de hendel van de ongelukkig geplaatste handrem tegen je linkerbeen.
Carrosserie De S-Cargo is dankzij zijn opvallende uiterlijk een rijdend reclamebord. De vlakke zijkanten zijn ideaal om te bestickeren of te beschilderen en dat is dan ook veelvuldig gedaan. Hierdoor kan de carrosserie bedekt zijn met meerdere lagen verf. De uitpuilende kunststof wielkasten hebben de carrosserie jarenlang beschermd tegen butsen en krassen. Een ovaal raam in de zijpanelen werd destijds aangeboden als optie, net als het elektrische canvas zonnedak. Controleer of het schuifdak goed functioneert en loop het onderstel – zoals altijd – na op roest.
Techniek Anders dan bij de andere drie Pikeauto’s, is de S-Cargo niet gebaseerd op de Nissan
Micra, maar op de Sunny. Onder de motorkap ligt de door Nissan veelvoudig toegepaste 1,5-liter viercilinder benzinemotor met 73 pk. Zodoende kun je voor onderhoud gewoon terecht bij de Nissan-garage. De drietraps automaat is standaard.
Onderdelen De beschikbaarheid van onderdelen is zo problematisch dat Jan Manenschijn heeft besloten zijn S-Cargo niet meer te gebruiken als service-auto, uit angst dat er iets kapot gaat. Hij hoorde van een S-Cargo-bezitter die voor een klein fortuin een nieuwe voorruit moest laten maken in Engeland.