Kooptips Triumph Vitesse Convertible (1962-1971)
Voor de beginnende klassiekerhobbyist is de Triumph Vitesse een ideale auto. Hij levert vlotte prestaties, rijdt sportief en onderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar en goedkoop. De motor en de versnellingsbak werden, net als allerlei andere componenten, in tal van Triumphs toegepast, zodat er volop kennis en kunde is om de auto’s op de weg te houden. De Vitesse is een zeer betaalbare auto, zeker in vergelijking met de Alfa Romeo en de BMW waarmee we hem in dit artikel vergelijken.
De Vitesse is opgebouwd volgens het bouwdoosprincipe: de gemakkelijk afneembare carrosseriedelen zijn op een ladderchassis bevestigd, wat reparatie en restauratie eenvoudig maakt. De staat van het chassis is cruciaal: maak rechtsomkeert bij sporen van aanrijdingssschade, knikken in de kokerbalken bij de wielophanging en/of roest op de verkeerde plaatsen. Belangrijk is de conditie van de dwarsbalken onder het schutbord. Bekijk ook de wielkuipranden, de vloerpanelen, de bodem van de kofferbak en de wielkuipen achter goed.
Bij gedegen onderhoud blijft de zescilinder lijnmotor lange tijd kerngezond, ook al ga je veelvuldig in op zijn uitnodiging de toeren op te jagen. Bij de koude start mag de motor maar heel even ‘rommelen’, zodra de oliedruk op peil is moet dit bijgeluid verdwenen zijn. Let ook op geklapper van de nokkenasketting en olielekkages, en op sporen van problemen met de koppakking (olie in koelwater, witte smurrie in olievuldop). De auto hoort strak de bocht door te sturen en op een slechte weg niet te veel bijgeluiden vanuit het onderstel te maken. Let op excessieve speling op het stuurhuis. Controleer de werking van de overdrive.
De onderdelenvoorziening levert geen enkel probleem op. Vrijwel alles is nieuw verkrijgbaar, als new
old stock of als goed imitatieonderdeel. Alleen een nieuw chassis is niet meer te vinden. In dat geval biedt de markt van tweedehands onderdelen uitkomst.