Magneet
Omdat er nogal wat addertjes onder het gras zitten, is het verstandig bij de aankoop van een T3 alle tijd te nemen, en een kenner in de arm te nemen. Roest is T3-vijand nummer één. In alle carrosserienaden en onder alle rubberafdichtingen ligt het bruine monster op de loer. Controleer lassen en naden uitvoerig op de aanwezigheid van roest, evenals de achterspatborden en hun ruime omgeving. Gebruik een magneet om duimendikke plamuurlagen op te sporen. Vergeet bij campers met een kunststof hefdakconstructie ook zeker niet de dakranden uitvoerig te inspecteren. De kunststof van het hefdak wordt mettertijd poreus, waardoor zich water binnen in het dak verzamelt, dat zich uiteindelijk een weg zoekt naar de dakgoten. Als zich hier roestblaasjes hebben gevormd, is de roestduivel bezig zich langzaam maar zeker van binnen naar buiten te vreten. Het loont in dergelijke gevallen de hemelbekleding los te halen en het dak aan de binnenkant te checken.
Andere probleemzones bevinden zich achter de voorbumper en rondom de tankvulopening in het rechter voorspatbord. Op deze plaatsen hopen vocht en vuil zich op, wat weer broeinesten voor het bruine monster oplevert. Als er rondom de vuldop roestblaasjes zitten, is het kwaad hier al geschied. Helaas houdt het daarmee niet op; ook de instaptredes voor de cabine roesten vaak door. Wees daarom alert op slecht uitgevoerde reparaties.
Is de voetenruimte nat of vochtig? Probeer dan de bron van de vochtlekkage op te sporen. Mogelijk is het een slecht voorruitrubber, maar evengoed kan een lekkend dak of een versleten portierrubber de boosdoener zijn. Controleer bij de exclusieve Carat-versie zorgvuldig of er achter de glimmende carrosseriepanelen geen
doffe bruine ellende schuilgaat. Volgens de experts komen volledig roestvrije T3’s tegenwoordig ongeveer even vaak voor als dodo’s op Spitsbergen.