Fiat 500 C Giardiniera Belvedere (1954)

benzine; viercilinder lijnmotor, voorin

AANDRIJVING in lengterichting ingebouwd; 2 kleppen per cilinder; 1 centraal geplaatste nokkenas met stoterstangen; 1 carburateur (Weber/Solex); boring x slag: 52 x 67 mm; cilinderinhoud: 569 cm3; compressieverhouding: 6,4 : 1; max. vermogen: 12 kW / 16,5 pk bij 4400 tpm; max. koppel: n.n.b.; vierbak met gesynchroniseerde 3e en 4e versnelling, handgeschakeld (vloerschakeling); achterwielaandrijving.

geperforeerd ladder

CARROSSERIE – ONDERSTEL chassis met carrosserie van staal, 2 portieren en grote achterdeur; v: draagarmen, dwarse bladveer, oliegevulde schokdempers; a: starre as, halfelliptische bladveren, oliegevulde schokdempers, stabilisator; tandheugelbesturing; remmen v/a: trommels met hydraulische bediening; banden v/a: 4.2515T, wielen: 15 x 2,50.

L/B/H: 3320 / 1290 / 1410 mm;

TECHNISCHE GEGEVENS wielbasis: 2000 mm; spoorbreedte v/a: 1116 / 1083 mm; leeggewicht: 660 kg; max. toelaatbaar gewicht: 990 kg; tankinhoud: 22 l; gebouwd van 1949 tot 1955; productieaantal: 376.370 (500 C).

acceleratie 0100 km/h: n.v.t.; topsnel

PRESTATIES heid: 90 km/h; verbruik: ca. 5,8 l/100 km (1 : 17,2).

De Belvedere heeft geen houten opbouw meer, maar door de toepassing van opstaande randen en verschillende lakkleuren, wordt de suggestie gewekt dat er nog steeds sprake is van een frame met losse inzetstukken.

Vanuit de brandstoftank loopt de benzine rechtstreeks naar de diepliggende carburateur eronder. Zo is een brandstofpomp niet nodig.