Kooptips Opel Rekord B (1965-1966)

Als de Rekord B op de markt komt in 1965, is het feitelijk een doorontwikkelde Rekord A met een nieuwe CIH-motor. Deze heeft een nokkenas die naast de kleppen ligt en de Rekord B is het eerste model van Opel met deze nieuwerwetse techniek. Dat maakt het model best interessant, zeker als je je bedenkt dat hij slechts elf maanden in productie is geweest. Toch is de Rekord B geen enorm geliefde klassieker. De prijzen zijn constant en voor niet al te veel geld kun je al een exemplaar op de kop tikken.

De voorspatborden behoren tot de zwakke

CARROSSERIE punten. Het plaatwerk roest van binnen naar buiten door. Ook het gebied onder de voorruit, het schutbord, de dorpels en de achterste wielkasten worden aangevreten door het bruine monster.

Het merk Opel staat erom bekend dege

TECHNIEK lijke en betrouwbare auto’s te bouwen. Dit is deels te danken aan de Rekord B, want over het algemeen buffelt hij probleemloos door. Vroege exemplaren van de nieuwe generatie motoren lekken soms een beetje en soms wat meer. De in licentie geproduceerde carburateur staat bekend als onberekenbaar. Het wordt prijzig als de stuurinrichting veel speling vertoont. De rembekrachtiger is een gezocht en zodoende kostbaar onderdeel.

Alles wat te maken heeft met de techniek

ONDERDELEN is nieuw of gebruikt te koop. De zoektocht naar plaatwerk en interieurdelen kost tijd en geld. Carrosseriedelen zijn zeldzaam geworden en bij veel auto’s is het interieur compleet versleten. Begin de zoektocht achter de computer op Google met drie magische zoektermen: Opel Classic Parts.