NIET ZONDER HANDSCHOENEN
Een klassieke Jaguar duur? Ach, een oudere XJ is best te betalen, maar voorzichtigheid is geboden. In dit koopadvies belichten we de belangrijkste valkuilen.
Onlangs gevonden op Marktplaats.nl: een Jaguar XJ 5.3 Sovereign van de eerste eigenaar voor nog geen 4000 euro. Daarvoor heb je een klassiek ogende Britse limo met een 300 pk sterke V12 onder de kap. Met nog maar 185.000 kilometer op de teller, en hij valt nog in de overgangsregeling voor klassiekers ook! Mits je hem ’s winters op stal zet, betaal je dus ook maar een schijntje aan wegenbelasting voor dit bijna 2 ton wegende gevaarte. Snel toeslaan dan maar? Hoho, even verder lezen. Mmm, de auto vertoont wel wat roest en volgens de verkoper heeft een van de dorpels op termijn laswerk nodig. En doordat de auto lang heeft stilgestaan, moet de motor weer even goed afgesteld worden. Oké, verder nog iets? O
who cares? ja, de airconditioner werkt niet, maar
Er zit toch een schuifdak in ...
Liever een zescilinder
Het internet staat vol met dit soort schijnbaar aantrekkelijke XJ’s waaraan ‘nog een beetje werk zit’. Daaronder bevinden zich vast interessante exemplaren, maar het blijft oppassen geblazen. Sommige ‘resterende karweitjes’ hebben bij zo’n klassieke Brit namelijk wat meer voeten in de aarde dan je zou denken, zeker als de auto is voorzien van die in theorie zo begeerlijke twaalfcilinder. Toch maar laten staan dan, al die betaalbare XJ’s? Zeker niet, maar als je langdurig en tegen niet al te hoge kosten plezier wilt beleven aan zo’n Britse schone, kun je beter voor een zescilinder gaan. Jaguar-specialist Harald Sagioglou is hierover heel stellig: “Je kunt beter 8000 euro neertellen voor een goede zescilinder dan de helft voor een twaalfpitter.” Daarbij maakt het niet uit of je voor een Jaguar of een Daimler kiest, want de onderlinge verschillen zijn gering.
In de werkplaats van PerfectCar in Keulen, waar Harald de scepter zwaait, zetten we een XJ van de derde generatie (1979-1993) op de brug. Harald wijst ons op de zwakke plekken, waarvan een aantal vooral na langdurige stilstand optreedt. De Jaguar XJ neemt het spreekwoord ‘rust roest’ blijkbaar vrij letterlijk.