MERCEDES SL (1963-1971)
De Mercedes 300 SL was met zijn vleugeldeuren extreem spectaculair, zijn opvolger – de SL ‘Pagode’ – was juist rank en slank. De auto kreeg zijn bijnaam vanwege de vorm van de hardtop. Het was de tijd waarin Mercedes bekend stond om zijn onverwoestbare techniek, maar uiteraard betekent dat niet dat de auto van vervelende smetten vrij is.
CARROSSERIE
Zelfs de meest betrouwbare auto’s uit de jaren zestig zijn zeer roestgevoelig. Let bij de aanschaf van de W113 vooral op de spatboden. Restauratie is duur. Maar eigenlijk moet je de gehele carrosserie van een Mercedes SL heel goed nalopen. Bij de Pagode is ook de kwaliteit van het stoffen vouwdak een belangrijk punt van aandacht.
TECHNIEK
De techniek is bij een Mercedes uit de jaren zestig zeer betrouwbaar. Onderdelen voor de Mercedes-zescilinder zijn nog aardig goed te vinden. Loopt de motor niet mooi, dan heeft dat waarschijnlijk te maken met een defecte injectiepomp. Reparatie kost duizenden euro’s. De motor zelf zou probleemloos honderdduizenden kilometers mee moeten kunnen.
ONDERDELEN
Zo lastig als het is om onderdelen voor de Alfa Romeo SZ te vinden, zo eenvoudig is dat voor de SL. Bij Mercedes is de onderdelenvoorziening doorgaans uitstekend voor elkaar, maar je betaalt daar wel een hoog bedrag voor.
AANDACHTSPUNTEN
• Roest, vooral bij spatborden
• Loopt de motor niet mooi? Check de injectiepomp
• Lekt het stoffen dakje niet?
CLUBS
SL-S-klasse-club www.sklasseclub.nl Mercedes-Benz Club Nederland www.mbcn.nl