OPEL KADETT D GTE (1983 – 1984)

‘Nog nergens ter wereld te zien geweest.’ De Opel Kadett GTE beleefde zijn wereldprimeur op de personenauto-RAI in 1983. Met 115 pk was het de krachtigste versie van de D-Kadett. Toch was de GTE niet het grootste nieuws op de Opel-stand. De kittige kleine Corsa was voor het grote publiek veel interessanter.

CARROSSERIE

De D-Kadett heeft veel last van roest, zo simpel is het. Maar het is niet beleefd om bij een ogenschijnlijk nette GTE van een oud mannetje direct op zoek te gaan naar roestplekken. Bewonder liever de zwarte sticker rondom de achterruit, de meegespoten spoilerkit en de Recaro-sportstoelen. Dat je ondertussen ook de dorpels, wielkasten en A-stijlen naloopt voor roest, mag voor zich spreken.

TECHNIEK

De switch naar voorwielaandrijving is niet de enige technische verandering die kenmerkend is voor de D-Kadett. Dit is ook de generatie waarbij GM de nieuwe Family II-motor met bovenliggende nokkenas introduceert. Een motorreeks waarbij in de eerste jaren vrij veel nokkenasschade voor kwam. De GTE kreeg de imposante 115 pk sterke 1.8E met LE-Jetronic die ook in de Opel Ascona zat.

ONDERDELEN

Bladerend door het onderdelenaanbod van Classic Opel Parts Emmen (www.copeparts.nl) twijfelen we er niet aan dat je de D-Kadett technisch in goede staat kunt brengen en houden. Ook bieden eigenaren uit binnenen buitenland met enige regelmaat onderdelen aan bij de Opel Kadett D Owners Club op Facebook.

AANDACHTSPUNTEN

• Roest, roest en nog eens roest

• Hoe zijn de Recaro-sportstoelen eraan toe?

• De 5-deurs GTE oogt lang niet zo sportief

CLUBS

Historische Opel Club Nederland www.opelclub.nl

Opel Kadett D Owners Club

www.facebook.com