PORSCHE 944 CABRIOLET (1989-1991)

Lange tijd heeft de Porsche 944 een schaduwbestaan geleid, maar daar lijkt nu eindelijk verandering in te komen. De waardering voor het model wordt steeds groter en de prijzen voor goede, originele exemplaren gaan omhoog. Zeker de 944 S2 (als coupé of cabriolet) laat zien dat je wel degelijk plezier kunt beleven met een vroege viercilinder Porsche. De auto is sportief, praktisch en betrouwbaar, hij rijdt geweldig en is uitstekend geschikt voor veelvuldig gebruik. Kortom: een aanrader, die op dit moment nog redelijk betaalbaar is.

CARROSSERIE

Roestproblemen kent de 944 Cabriolet dankzij de verzinkte carrosserie nauwelijks, al kan verwaarloosde steenslag wel zijn sporen nalaten. Ook bij de bevestiging van de achterwielophanging en de wielkuipen achter kan zich roest voordoen. Bekijk ook de binnenzijde van de achterschermen goed. Het dashboard wil nog weleens scheurtjes vertonen. Controleer of de raambediening goed werkt en of het vergrendelingsmechanisme van de softtop goed aansluit. Vooral vanwege de gevoelige achterruit is de 944 S2 Cabriolet niet geschikt voor de autowasstraat. Versleten stoelbekleding duidt op slecht onderhoud; het leer is van zichzelf uiterst robuust.

TECHNIEK

Bij goed onderhoud gaat de motor honderdduizenden kilometers mee, maar let wel op olielekkage rond de keerringen van de krukas en de aandrijfassen. De distributieriem moet elke 80.000 kilometer of eens in de zes jaar vervangen worden, de waterpomp na 160.000 kilometer. Dit zijn geen goedkope ingrepen. Controleer of de zwevende remklauwen niet vastzitten, anders dreigen de remmen onregelmatig te slijten. De versnellingsbak laat zich vlak na de koude start wat zwaar bedienen. Als dit ook op bedrijfstemperatuur het geval is, kan een dure reparatie aan het bedieningsmechanisme in het verschiet liggen.

ONDERDELEN

De 944 is een betrouwbare auto, maar dat betekent niet dat het onderhoud spotgoedkoop is. Ook niet als u dat bij een onafhankelijke specialist laat uitvoeren. Onderdelen zijn uiteraard via Porsche Classic verkrijgbaar, maar ze zijn vaak ook goed te vinden via clubs en bij specialisten. De prijzen van de onderdelen liggen wel op het gebruikelijke Porscheniveau.

AANDACHTSPUNTEN

• Roest aan binnenzijde achterschermen

• Onderhoudshistorie; is de distributieriem aan vervanging toe?

• Olielekkage rond de keerringen van de krukas en de aandrijfassen

CLUBS

Porsche Club Holland

www.porscheclubholland.nl

Nederlandse Porsche Club

www.nederlandseporscheclub.nl

Porsche Club of Belgium

www.porscheclubbelgium.be