Een volbloed sportwagen kopen? Knoop dit goed in je oren!

Ga heel selectief te werk in je zoektocht naar een exclusieve sportwagen. Vertrouw liever op een sluitende onderhoudshistorie dan op de blauwe ogen van de verkoper. Laat de auto het allerliefst keuren door een expert van een onbesproken reputatie. Als de verkoper niet wil meewerken aan een aankoopkeuring, of als de administratie bij de auto vraagtekens oproept, dan is te hopen dat de koffie op z’n minst lekker was. Tijd om afscheid te nemen en verder te zoeken.

Bekeken vanuit een roze bril, is de aanschafprijs van je gedroomde sportwagen misschien nog wel te overbruggen. Maar als je het onderhoud, de verzekering en de brandstofkosten vergeet te budgetteren, dan kom je al spoedig voor onaangename (uiterst kostbare) verrassingen te staan. Een exclusieve sportwagen vraagt veel aandacht, zelfs als je er zelden mee rijdt. En daar hangt een bijbehorend prijskaartje aan.

Sportwagens van veertig jaar of ouder zijn vrijgesteld van wegenbelasting, auto’s die voor 1 januari 1988 op kenteken zijn gezet en nog geen 40 jaar oud zijn, vallen in het zogenaamde kwarttarief. Dat kan een aardige besparing opleveren, je betaalt hooguit 125 euro aan wegenbelasting op jaarbasis. Voorwaarde om in aanmerking te komen voor het kwarttarief, is dat je van december tot en met februari niet met de auto de weg op gaat. Rijd je in de pekelmaanden wel door, dan kun je de Belastingdienst maar beter de volle mep aan mrb overmaken.

Als je kiest voor een allrisk klassiekerpolis, dan stelt de verzekeringsmaatschappij een aantal strenge voorwaarden. De auto mag niet je dagelijkse vervoermiddel zijn, de polis geldt voor een (zeer) beperkt aantal kilometers op jaarbasis, je moet beschikken over een afsluitbare stalling en de auto moet voorzien zijn van een gecertificeerd alarmsysteem. Voor de waardebepaling is een taxatierapport vereist, verstrekt door een beëdigd taxateur. Dit rapport is twee of drie jaar geldig, afhankelijk van de verzekeringsmaatschappij.