Frankrijk: Europese Commissie, blokkeer fusie tussen Alstom en Siemens niet!
-
Tegenover Chinese concurrentie is het EU-mededingingsbeleid „achterhaald”, vindt de Franse minister Le Maire. et moest een „Europese kampioen” worden, een „Airbus van het spoor”. Maar anderhalf jaar nadat het Franse Alstom en het Duitse Siemens aankondigden hun treinactiviteiten te willen samenvoegen, vreest de Franse regering dat de Europese Commissie de als „fusie van gelijken” voorgestelde samenwerking niet goedkeurt. „Dat zou niet zomaar een economische vergissing zijn, maar een politieke fout”, waarschuwde de Franse minister van Economie Bruno Le Maire afgelopen weekend. „Dit verzwakt de hele Europese industrie tegenover China.”
Eurocommissaris Margrethe Vestager, verantwoordelijk voor mededinging, heeft tot 18 februari om een besluit te nemen. Maar in het najaar liet ze al doorschemeren dat ze de FransDuitse voorstellen om een te grote marktpositie te voorkomen ontoereikend vond. Alstom en Siemens kwamen daarop met nieuwe concessies: ze wilden onder meer een deel van hun signalisatie-activiteiten (seinen) en een deel van de technologie voor hogesnelheidstreinen verkopen – samen goed voor 4 procent van de om- Een TGV van Alstom dendert door de Alpen. Mag dat een TGV van Alstom én Siemens worden?
Toch is een fusie geen garantie voor de werkgelegenheid, zegt André Fages van de gematigde vakbond CFECGC. De bedrijven beloven vier jaar geen ontslagen, maar volgens zijn cijfers kunnen door „industriële synergie” op termijn 3.000 tot 5.000 banen verdwijnen. Ondanks de Europese retoriek is de toenadering volgens hem „puur financieel”. Bouwbedrijf Bouygues, dat door toedoen van expresident Nicolas Sarkozy in 2006 28 procent van het toen noodlijdende Alstom in handen kreeg, wil daar op een voordelige manier al jaren vanaf.
„We hebben gevraagd naar het industriële plan, maar ze praten alleen over marges en cash flow. Ook na een fusie kunnen we niet op tegen Chinezen die 20 à 25 procent goedkoper zijn. We moeten het dus van innovatie hebben, maar in het fusieplan is geen hoger R&D-budget voorzien”, zegt hij. Brussel zou volgens hem werk moeten maken van wetgeving om EU-firma’s tegenover Chinese staatsgiganten voorrang te geven. Zo’n ‘Buy European Act’ stond ook al in het programma van Macron.
„Als ik mensen hoor zeggen dat onze bedrijven Europese kampioenen moeten zijn, dan ben ik het daar helemaal mee eens”, zei Vestager woensdagavond in Berlijn. „Maar dat is in deze uitdagende tijden meer dan met een Europese vlag zwaaien.”