临港打造面向全球“动力之源”

以临港为核心，上海正建设成为全球动力之城。近期，上海市经信委等六部门联合发布《聚焦临港核心区打造上海“全球动力之城”实施方案》

（以下简称《实施方案》），临港新片区产业能级再度跃升。

打造全球动力之城核心区，临港底气和优势何在？上述方案发布之际，由临港集团下属产业区公司负责开发建设的“动力之源”获批为市级特色产业园区，这里已初步形成“空天陆海能”动力产业集群，成为临港助力上海打造“全球动力之城”的一个缩影和实证。

回顾临港产业发展史，可以说上海‘全球动力之城’就始于中船三井滩涂造城那一刻。 年，隶属于中船动力集团的上海中船三井造船柴油机有限公司在临港揭牌，一年后， 年月，便造出首台主机，之后制造了大量大型主机，两年间累计完成 万马力，年不到的时间累计完成 万马力，而从 万马力到 万马力，更是只用了 年，不断刷新世界纪录。

三年加速度

年 月 日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区正式揭牌，这片东海之滨的创新创业沃土拉开了如火如荼的建设帷幕。

年 月，新片区挂牌百天之际，上飞装备、诺玛机电等七个重大产业项目签约落地，涉及总投资超 亿元。三年过去，这些企业不仅成长为单项冠军，还瞄准国外垄断技术，敢与国际巨头试比高。

上海上飞飞机装备制造有限公司由原上海飞机制造厂第六车间改制成立，从航空工艺装备设计制造到航空零件加工生产，再到为中国商飞提供

中后机身大部件配套，依托临港产业优势，上飞装备不断进行产业升级，实现自我突破。

临港产业区公司建设运营的智能制造特色园区翡翠园，中国制造“隐形冠军”上海诺玛液压临港工厂就坐落于此。

液压系统是高端装备制造产业的关键部件之一，工程领域几乎离不开液压装备。近些年，中国高端制造领域对高端液压系统及部件的需求更是日趋增长。“但是，该领域目前仍严重依赖进口，国产替代进程有待加速推进。”诺玛机电副总经理丁经伟介绍，近年来，诺玛机电在液压领域持续投入和发力，成为中国液压领域最具发展潜力和影响力的公司之一。

未来更可期

这些年，临港产业区公司招商管理部副总监陈艺一直奔走在临港招商工作一线，在特斯拉上海超级工厂、康明斯氢能中国区总部等项目中，都有她的身影。“对于外资企业来说，他们对于选址落地的考量不仅仅是某一两个维度，而是非常综合全面的。”深耕招商领域多年，陈艺对于各地的招商政策较为了解，“各地对于龙头企业的招商力度其实都非常大”，而之所以选择上海、布局临港，企业自有考量。

比如效率。“我们能感到政府在和企业一起加速。”康明斯相关负责人说，临港给人的感觉是与时俱进的，大家都在加班加点赶进度，“这种拼搏的氛围很打动人。”

去年 月，康明斯氢能中国区总部和氢能中国区研发中心总部“双总部”落地临港。这是新片区首个集研发、制造、贸易、供应链为一体的世界 强总部项目，也是临港构建“空天陆海能”中能源版图的龙头企业。

“康明斯这个项目既是动力产业，又属于临港新片区前沿产业中的氢能板块，很好地诠释了动力之源的新前沿就是氢能动力。”陈艺说，洽谈引进康明斯的时候，氢能产业在临港还处于起步期，但临港产业形成的横向跨界、纵向铸链的生态，已然成为临港吸引高端价值链的金字招牌。“比如动力产业所形成的零部件产业基础，也让氢能等新兴产业落地有了很好的支撑。”

比如力度。《实施方案》提出重点发展重型燃气轮机、氢混燃机等气电装备；时隔不到 天，《临港新片区加快创新资源集聚增强经济发展新动能行动方案（ — ）》发布，提出推进航空发动机及燃气轮机等一批科研意义重大的科技基础设施建设运营。

年 月，中国重燃临港试验验证基地在临港开工建设，基地负责人李勇说：“对于中国重燃而言，在临港建设试验基地，是将重燃的核心技术与新片区优势资源强强联合，我们将充分利用临港政策优势，形成以临港为中心、辐射全国的重型燃气轮机产业布局，推动我国重型燃机自主创新发展。”

在康明斯氢能项目和中国重燃试验基地建设现场，已然是一派热火朝天的施工景象；上飞装备、诺玛机电车间内，上下挥舞的机械臂帮助企业降低了成本，收获了订单；研发生产出更加环保的双燃料系统发动机，也成为中船三井的下一个目标。面向未来，“动力之源”将带动临港新片区千亿级动力产业集群集聚，持续优化完善临港“空天陆海能”全产业链，助推上海建设成为源源不断向世界输出强大澎湃“中国动力”的全球动力之城。

俱鹤飞