上交会现场达成合作意向535项
全球第一款由中国企业研发并获准上市的四臂腔镜手术机器人当选“镇馆之宝”， 20兆瓦海上半直驱永磁同步风力发电机、2吨级载人电动垂直起降飞行器 等获评“十大项目奖”。6
（如图）月18日闭幕的第九届上交会结出硕果，展会现场不仅迎来了37925人次的专业观众，还达成合作意向535项，成为深化技术贸易国际交流合作的大平台。
本届上交会展览面积3.5万平方米，参展企业958家，汇聚了来自全球11个国家和地区及中国27个省区市的创新成果，中国各领域高新技术企业、专精特新企业、独角兽企业携国际领先的技术与产品集体亮相，56家机构在“上交会发布”推出61个创新项目。
“上交会发布”重点体现“新技术、新理念、新创意、新模式”。活动首日，山西主宾省发布了16个新项目，涉及生物医药、新材料、新一代信息技术等领域，旨在推动基础研究“最初一公里”和科技成果转化“最后一公里”的有机衔接。绿色低碳专场上，国家技术转移东部中心与复旦大学环境科学
上海汽车出口传来好消息。根据上海海关6月14日公布的数据，今年前5月，上海电动载人汽车出口同比增长152.9%，增速明显。
上汽和特斯拉是上海汽车出口的两大主力。根据中国汽车工业协会
（简称“中汽数据，前5月中国汽车协”）企业出口总量 175.8万辆，同比增长81.5%，创下历史新高。其中，上汽集团出口39.6万辆，占总出口量的22.5%，排名中国第一；特斯拉中国出口16.3万辆，占总出口量的9.3%，排名中国第三。
新能源汽车方面，根据中国乘用车联席会议最新数据，今年4月中国新能源乘用车出口量9.1万辆，占乘用车出口的31%，这其中有特斯拉中国的35886辆、上汽乘用车的 21450辆。两家企业位列中国第一、第二，分别占总出口量的约40%、24%。
自主品牌电动车出口快速增长，中国新能源汽车出口的格局不再是特斯拉“一家独大”。以2021年同期数据对比，当年4月中国出口的1.7万辆新能源乘用车中，特斯拉中国出口了14174辆，上汽乘用车出口了2378辆，当时特斯拉新能源汽车出口占比高达82%。而现在，在特斯拉新能源汽车出口数量翻倍的情况下，占比却减少到40%。自主品牌如上汽、比亚迪、吉利，包括新势力品牌占据了更多出口空间。
6月初，《华尔街日报》刊文称“中国今年两次震撼了全球汽车界”：第一次是在上海车展，中国电动车以质量、功能和价格震惊了西方竞争对手，第二次是中国发布2023年一季度汽车数据，取代日本成为世界上最大的汽车出口国。
目前，中国车企除了产品出海，也正在带动产能出海，深入全球化产业链的建设。
与工程系签约，双方将共同建设上海国际绿色低碳概念验证中心，来自该中心的大棚哨兵——设施农业数字化消毒空调系统等4个项目在现场路演。数字技术专场的13个项目涉及智慧城市、智能制造、大数据等热点应用领域，展现了强大的应用前景。还有来自“上海青少年科技发明成果展”中的6个青少年发明项目也在“上交会发布”路演，鼓励青少年在创新创业
之路上继续前行。
本届上交会还吸引了来自德国、英国、以色列、新加坡、捷克、墨西哥等境外企业展示最新科技成果。澳门主宾城展示了AI+大模型智慧场景解决方案、共享无人机系统和自主巡检机器人系统、脑机生物科研成果；捷克企业展示重症监护病床、创新型纳米材料；德国企业带来了汽车激光雷达、仿真测试软件技术；以色列企业展示了3D视觉、人工智能医疗辅助器具等产品；韩国和新加坡企业展示了生物医药、电子信息创新领域前沿科技；墨西哥企业展示了高精度、多功能远程虚拟机器人方案。
本届上交会专业观众达37925人次，现场达成合作意向535项。技术转移专区共实现现场对接上千次。上海技术交易所“MINI交易所”带来确权、确价、互联、金融等特色服务，接待上百名咨询观众，涉及技术资产评估、区域交易市场共建、企业技术质押融资、国际跨境技术贸易等合作意向。InnoMatch全球供需对接平台创新成果71个，新增技术经理人77名。上交会首次邀请中国技术经理人组团“淘”展，与50余家企业深入交流，从融资、许可及市场推广等多角度达成合作意向。
此外，中国国家知识产权运营公共服务平台、上海市知识产权保护中心等公共服务机构也入驻展会，提供“一站式”知识产权服务，并协同中国机电产品进出口商会、中国工程院院士专家成果展示与转化中心、上海技术交易所国际交易中心等12家境内外技术贸易服务机构共同组建的“技术贸易促进服务联盟”，在本届上交会揭牌。
张钰芸
去年6月，马士基公司旗下货轮，载着725吨青豌豆，从洋山港出发，前往目的地天津港，标志着中国首单外资班轮“沿海捎带”业务落地上海。6月12日， 88个集装箱由“曼彻斯特马士基”号货轮从洋山港捎带至天津港进行中转，成为该公司第65船在洋山港“沿海捎带”货物。
洋山海关副关长李春阳介绍，自去年首单落地以来，洋山港“沿海捎带”业务规模逐月攀升，截至今年5月底，业务运输总量已达1.6万标准箱。
“沿海捎带”，即在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输，这是中国国际航运领域开放的一次重要突破。根据以往规定，外国国际船舶经营者不得经营中国港口之间的船舶运输业务。
上海港集装箱吞吐量已连续13年蝉联全球第一， 2022年吞吐量突破4730万标准箱。但与此同时，上海港也在利用航线网络密集、班期密度大的优势，强化资源配置能力。
据介绍，目前洋山深水港国际中转、国际集拼箱量占比已达 17%，“沿海捎带”业务的落地，吸引境外船公司将国际中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海。