Ny jernbanetrasé i Moss til 9 milliarder
Ny stasjon og jernbanetrasé i Moss vil kreve at et av byens eldste strøk rives. Bystyreflertallet ønsker ikke å utrede noe alternativ.
Bystyreflertallet og staten ønsker ikke å utrede noe alternativ.
Midt i Moss står de gamle trehusene på rekke og rad. Mange over hundre år gamle, flere fra 1800-tallet. Området kalles Nyqistbyen. Kvartalene vokste frem da jernbanen kom til Moss for snart 140 år siden.
Nå skal alt rives.
Bystyret har vedtatt å bygge ny jernbanestasjon her, noen steinkast fra den gamle. Planen er godkjent av Bane Nor, finansiering på plass. Til høsten starter arbeidet. Anslått kostnad for ny stasjon og jernbane i tunnel under byen, i stedet for dagens åpne trasé, er 8,9 milliarder kroner.
Ikke alle ønsker det i småbyen.
Ønsker seg et alternativ
– Det vi ber om, er at det utredes et alternativ. I andre byer har man utredet ulike løsninger, som man deretter velger mellom. Det er aldri blitt gjort i Moss, sier Jonathan Parker.
Han er arkitekt og en av de lokale ildsjelene som har kastet seg inn i striden. For ham er valget enkelt. Forrige gang staten bygget jernbane, ble den liggende i samme trasé i langt over 100 år. Kanskje skal den ligge like lenge nå. Da spiller noen måneder ekstra en ubetydelig rolle. I tillegg skal Veivesenet om få år bygge ny riksvei til fergekaien i sentrum, rett ved stasjonen. Men prosjektene er ikke planlagt i sammenheng.
– De bruker nesten 10 milliarder på en løsning som knapt er bedre enn dagens, mener Parker.
Parker og hans støttespillere vil utrede en alternativ trasé, hvor stasjonen sprenges ut i fjell, nesten midt i byen. Mens Parker forteller og forklarer, rusler en ansatt fra Bane Nor forbi i gul refleksvest. Han er på jobb for å fotografere husene som snart forsvinner.
Aksjonistene lener seg på vurderinger gjort av det lille utredningsselskapet Norsk Bane AS. De mener, basert på tilgjengelige data om grunnforhold, at en stasjon i fjell er fullt mulig – og også billigere.