– Vi greier ikke å bygge det vi lovet

Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) sabler ned regjeringens egne jernbaneambisjoner.

Om kort tid legger Regjeringen frem forslag til ny Nasjonal transportplan (NTP). Mye er endret i det opprinnelig svært ambisiøse jernbaneprosjektet Intercity:

Det blir ikke noe av nye stasjoner i byer som Hamar, Tønsberg, Sarpsborg og Fredrikstad.

Det blir ikke noe av moderne jernbane med dobbeltspor til Lillehammer, Skien og Halden.

Regjeringen legger bort planene som de presenterte for bare fire år siden.

Til Aftenposten sier samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) at det nå skal legges helt nye planer.

For fire år siden skulle det fortsatt bygges dobbeltspor på hele Intercity-nettet, altså fra Oslo til Lillehammer, Skien, Halden og Hønefoss. De ytterste strekningene måtte bare vente noen år.

Mandag skrev Aftenposten at mange har mistet troen på prosjektet. At ordførere raste mot at planer om stasjoner og byutvikling kunne bli droppet. Vi skrev at det var tvilsomt om de ytterste strekningene ville bli noe av.

Situasjonen var usikker også for Ringeriksbanen, der en ny kvalitetssikringsrapport anbefalte å sende hele planen tilbake til tegnebrettet.

Usikkerhet hadde også rammet Moss. Der var det oppdaget nye områder med kvikkleire i sentrum av byen, områder som Bane Nor ikke hadde oppdaget før. Alt arbeid i sentrum ble stoppet i påvente av nye vurderinger.

Nå foreligger fasit:

Planen fra 2017 legges bort. Regjeringen vil bruke summene som er satt av til Intercity, på å fullføre bygging av moderne spor på det som kalles indre Intercity.

Det vil i praksis si nesten til Fredrikstad på Østfoldbanen, nesten til Tønsberg på Vestfoldbanen og nesten til Hamar på Dovrebanen.

I januar i fjor kunne Bane Nor gledestrålende fortelle at dobbeltspor til Tønsberg er klare i 2024. Nå gjelder ikke det lenger. Året er nå 2025.

Åkersvika før Hamar skal nås i 2027. På Østfoldbanen er det ikke gitt noen ny sluttdato.

Planene om å legge sammenhengende

Foto: Tore Meek – Det er ikke det at vi ikke trodde på jernbaneplanene våre for fire år siden. Det er det at de har vist seg urealistiske. Forutsetningene har endret seg, med kostnadssprekker og stadig nye opplysninger om dårlige grunnforhold, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF).